Prüfungen; Halblastprüfung Durch Strommessung; Prüfung Der Bremse Nach En 81-20:2014 - ZIEHL-ABEGG ZAtop SM250.60B Originalbetriebsanleitung

Originalbetriebsanleitung
ZAtop – Typenreihe SM250.60B
6.3 Prüfungen
Prüfungen an Aufzugsanlagen können durch den Montagebetrieb oder eine Abnahmebehörde oder
Organisation durchgeführt werden. Dabei werden auch fehlerkritische und gefährliche Zustände ent-
deckt. Die Verantwortung für die Sicherheit obliegt dem jeweiligen Betreiber. Die nachfolgenden
Beschreibungen dienen als Empfehlungen für den technischen Ablauf und können nicht ausreichend
auf sicherheitstechnische Aspekte der jeweiligen Anlage eingehen. Vorrangig gelten somit die sicher-
heitstechnischen Vorgaben des Montagebetriebs bzw. des Betreibers. Nur unterwiesenes Fachperso-
nal darf Prüfungen vornehmen.
6.3.1 Halblastprüfung durch Strommessung
Die Prüfung des 50 % Gewichtsausgleichs sollte vorzugsweise folgendermaßen erfolgen:
" Bei eingeladener Halblast ist in beiden Fahrtrichtungen der Motorstrom zu messen.
" Die gemessenen Ströme sollten möglichst übereinstimmen.
" Der Unterschied, der gemessenen Ströme, sollte nicht mehr als 10 % voneinander abweichen.
Halblastprüfung durch alleiniges Öffnen der Bremse
" Die Kurzschlussschaltung ist, wenn vorhanden, für die Zeit der Halblastprüfung zu deaktivieren.
" Bei eingeladener Halblast und geöffneter Bremse darf sich die Kabine nicht bewegen.
" Nach der Halblastprüfung ist die Kurzschlussschaltung wieder zu aktivieren!
6.3.2 Prüfung der Bremse nach EN 81-20:2014
" Für die Bremsprüfungen muss die Kurzschlussschaltung deaktiviert werden, um nur die Wirkung
der Bremse zu prüfen.
" Es ist zu empfehlen, die Prüfung durchzuführen, wenn die Kabine etwa in der Mitte des Schachtes
ist.
1. Überlast
" Die Prüfung erfolgt bei mit 125 % Nennlast beladenem und mit Nenngeschwindigkeit abwärts
fahrendem Fahrkorb durch Unterbrechung der Energiezufuhr zu Motor und Bremse.
" Wird mit 125 % Beladung aufwärtsgefahren, entstehen im Antrieb ca. 2,5 x mehr Verluste als bei
100 % Beladung und führen entsprechend zu einer schnellen Erwärmung des Motors. Da während
der Fahrt keine Abschaltung bei Übertemperatur erfolgt, darf eine Fahrt nur von kurzer Dauer sein.
" ZAtop SM132/ZAtopx BD132: maximal 10 Sekunden
" ZAtop SM180/ZAdisc SL506/ZAdisc SL510: maximal 15 Sekunden
" ZAtop SM190/SM200/SM210/SM225/SM250: maximal 20 Sekunden
" ZAsyn2 500AL/ZAsyn 700AL/ZAsyn 860AL: maximal 20 Sekunden
" Ein längeres Fahren bei 125 % Nennlast, bedingt durch eine niedrige Inspektionsgeschwindigkeit
und/oder eine große Förderhöhe ist nicht zulässig.
" Um diese Problematik zu vermeiden wird empfohlen, die Prüflast in 2 Teilen nach oben zu transpor-
tieren, und mit 125 % Beladung nur abwärts zu fahren.
2. Ausfall eines Bremskreises:
" Die Prüfung erfolgt bei mit Nennlast beladenem und mit Nenngeschwindigkeit abwärts fahrendem
Fahrkorb.
" Um den Ausfall eines Bremskreises zu simulieren, müssen die Bremskreise beim Öffnen des
Sicherheitskreises getrennt voneinander elektrisch offen gehalten werden können.
" Dieser Zustand darf nicht dauerhaft sein und muss daher über Taster oder ähnlich erfolgen.
" Gleichzeitig sollte beim Benutzen dieser Funktion der Sicherheitskreis geöffnet werden.
" Bei dieser Prüfung muss der Aufzug beobachtet werden.
" Sollte es zu keiner erkennbaren Verzögerung kommen, ist unverzüglich der offen gehaltene Brems-
kreis zu schließen!
" Die Anlage ist stillzulegen und die Bremse zu prüfen!
Als Beispiel, siehe Prinzipschaltbild unter Kapitel "Elektrische Installation / Bremse / Ansteuerung der
Bremsen". Das Prinzipschaltbild ist sinngemäß zu verstehen. Die Übertragbarkeit auf die jeweilige
Anwendung ist zu prüfen, für die Eignung übernimmt ZIEHL-ABEGG SE keine Gewähr.
Wenn die Schaltung entsprechend dem Prinzipschaltbild ausgeführt ist:
" Bei Nenngeschwindigkeit einen der Taster betätigen und so lange gedrückt halten, bis der Aufzug
angehalten hat.
" Die Prüfung mit dem anderen Taster zur Prüfung des zweiten Bremskreises wiederholen.
A-TBA20_02-D 2026 Index 002 Art.-Nr. 01013399-D (EU-BD 783)
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Inbetriebnahme