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2.4.1
Allgemeine Funktionen (variantenabhängig)
• Das Ladesystem kann durch einen Zähler ergänzt werden. Bei digitalem Auslesen des
Energieverbrauchs ist ein Modbus-Zähler erforderlich. Die Modbus-RTU-Leitungen sind
direkt an das Gerät angeschlossen.
• Für den Betrieb ist eine 12 V-Spannungsversorgung erforderlich.
• Der Stromfl uss in Fahrzeugrichtung wird mittels Freischaltung des Schütz durch ein
integriertes 230 V-Steuerrelais freigegeben.
• Zur Fehlerstromerfassung eines Wechselstrom-Ladesystems verfügt der Laderegler über
eine integrierte Fehlergleichstrom-Überwachungseinrichtung (RDC-M). Diese nutzt einen
extern angeschlossenen Messstromwandler. Mit der integrierten Überwachung des
DC-Fehlerstroms ist ein RCD Typ A im Ladesystem ausreichend.
• Der Datenaustausch zwischen dem Elektrofahrzeug und dem Ladesystem wird über
eine ISO 15118-kompatible Powerline Communication (PLC) ermöglicht.
• Datenmanagement- und Kontrollfunktionen des Ladereglers:
– Beendigung des Ladevorgangs nach Auslösen der Fehlerstrom-Schutzeinrichtung (RCD)
auf- grund eines Diff erenzstroms.
– Erkennen von kritischen Fehlerströmen durch den RCM-Sensor. Für den Fahrzeughalter
kann dies als Frühwarnung dienen, sofern der Laderegler mit einem Energiemanagement-
system verbunden ist und es diese Funktion unterstützt.
Der Laderegler mit Fehlergleichstrom-Überwachungsmodul (RDC-M) funktioniert nur in
Kombination mit dem Messstromwandler (separat bestellbar).
Vorsicht! Beschädigungsgefahr beim Herausziehen des Mess-
stromwandler-Steckers! Wird der Messstromwandler-Stecker zu fest
herausgezogen, kann das Gehäuse mitsamt der inneren Bauteile
beschädigt werden. Nutzen Sie eine Spitzzange zum Entriegeln
des Messstromwandler-Steckers.
2.4.2
Kontrolle des Verbraucherstroms und der Kühlung (Temperaturüberwachung)
Der Laderegler verfügt über einen Temperatursensor, der eine Schätzung der Temperatur
in der Umgebung des Ladereglers ermöglicht. Basierend auf dieser Schätzung kann der
Ladestrom dynamisch reduziert oder der Ladevorgang sogar unterbrochen werden.
Diese Eigenschaft dient dem Erhalt einer Gehäuseinnentemperatur, die sich in dem
zulässigen Bereich für die in einem Ladesystem zum Einsatz kommenden Komponenten
bewegt. Auf der Registerkarte Manufacturer können zwei Temperatur-grenzwerte zur
Ladestromreduzierung und Ladeunterbrechung eingestellt werden. Die tatsächliche
Temperatur wird von der Eigenerwärmung beeinfl usst, die der Laderegler selbst produziert.
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