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WARTUNG UND EINSTELLUNG
Gelangt Öl auf die Reifen, greifen diese nicht
mehr auf der Straße und es besteht somit er-
höhte Unfall- und Verletzungsgefahr. Beim
Ablassen und Befüllen des Getriebegehäu-
ses darauf achten, dass kein Öl auf Reifen
oder Felgen tropft. Entfernen Sie versehent-
lich verschüttetes Öl mit Wasser und Seife.
j
•
Wenn das Öl vollständig abgelaufen ist, die Ab-
lassschraube mit neuer Dichtung einschrauben.
Anzugsmoment
Ablassschraube: 20 Nm (2,0 kgf·m)
•
Das Getriebegehäuse bis zum unteren Gewinde-
rand der Einfüllöffnung mit einem hochwertigen Öl
(siehe Tabelle) befüllen.
Öl für Vorderachsantriebsgehäuse
Füllmenge
ca. 400 ml
API "GL-5" oder API "GL-6"
Hypoidgetriebeöl für Ausgleichsge-
Ölsorte
triebe mit begrenztem Schlupf, SAE
85W-140, SAE90 oder SAE140
•
Einfüllschraube und Unterfahrschutz einbauen.
ACHTUNG
Getriebeöl
Um eine ausreichende Funktion von Getriebe,
Differential, Ritzel und Tellerrad zu gewährleisten,
muss der Ölstand geprüft und das Öl gemäß der
Inspektionstabelle gewechselt werden.
ACHTUNG
Ein Betrieb des Fahrzeugs mit zu wenig,
überaltertem oder verschmutztem Öl be-
schleunigt den Verschleiß von Getriebe,
Differenzial, Ritzel und Tellerrad und kann
zum Festfressen führen. Dadurch können
die Hinterräder blockieren, die Hinterreifen
wegrutschen, und der Kontrollverlust über
das Fahrzeug folglich Unfälle und Verlet-
zungen verursachen.
Betriebsanleitung das Öl kontrollieren und
wechseln.
Ölstandkontrolle
•
Fahrzeug auf einer ebenen Fläche abstellen.
•
Die Ladefläche anheben und mit dem Stab abstüt-
zen.
•
Öleinfüllschraube abschrauben, den daran be-
findlichen Ölmessstab abwischen und wieder in
die Einfüllöffnung einführen, ABER NICHT EIN-
SCHRAUBEN.
Entsprechend der
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