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Bearbeitung der Getriebehebel
Die Getriebehebel müssen umgearbeitet (Bild 4+5) und das Tilger-
gewicht vom Schalthebel abgeschnitten werden. Den originalen Bolzen
für die Seilbefestigung ausbohren (Ø 8 mm) und den mitgelieferten
Kugelkopf montieren.
Am Wählhebel den Seilbefestigungsbolzen absägen, das Loch durch-
bohren (Ø 6,8 mm) und M8 Gewinde einschneiden. Den Kugelkopf mit
2 Unterlegscheiben einschrauben und mit Schraubenkleber einkleben
(Bild 6+7). Schalt und Wählhebel wieder am Getriebe anbringen.
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Der Einbau
Moosgummistreifen von oben/unten (Bild 8+9) auf
den Shifter kleben, um nach der Montage die Gas-
dichtigkeit sicherzustellen. Darauf achten, dass alle
Bohrungen im Bodenblech abgedeckt werden.
Den Shifter entsprechend dem Serienteil von unten in
den Tunnel einführen und mit den 4 Muttern befestigen.
Montage Schaltseile am Shifter
Alle Anbauteile der Schaltseile getriebeseitig S und
W demontieren. Auf der Schalthebelseite jeweils alle
Anbauteile bis auf 1 U-Scheibe, Zahnscheibe und
Mutter demontieren.
Das längere Seil S wird mittig am Schaltturm befestigt,
entsprechend das kürzere Wählseil W links (Bild 10).
Die Schaltseile müssen so weit wie möglich aus der Box
herausstehen, innen ist kein Gewindegang sichtbar!
Seile beim Einbau sofort Richtung Motorraum über
dem Getriebe verlegen. Die Muttern M16 mit den
mitgelieferten Zahnscheiben sichern, nicht einkleben!
Vom Motorraum aus jeweils einen Hitzeschutzschlauch
auf die Seile schieben und diesen mit der Klemm-
schelle noch auf der Metallbüchse hinter dem Gewinde
gegen Verrutschen sichern (Bild 11).
Seile mit U-Scheiben, Zahnscheiben und Muttern
bestücken, dabei das Seilwiderlager einbauen. Seilbe-
festigungsmuttern festziehen, die Seile müssen span-
nungsfrei verlegt sein. Die M16 Muttern der Schaltseile
nicht einkleben, sondern die Muttern anziehen, bis die
Zahnscheiben spürbar auf Block gehen.
Die Kugelpfannen einfetten/aufdrücken. Sicherungs-
bügel der Kugelpfannen noch nicht einbauen.
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