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Operation Manual / A170-M.. - A175-M..
10 Ausserbetriebnehmen eines Turboladers / 10.2 Rotor blockieren
10.2.3
Weitere Informationen für Betrieb von 4-Takt Motoren,
mit blockiertem Rotor
4-Takt Motor mit einem Turbolader
Es sind keine weiteren Massnahmen erforderlich. Der Motor kann als Saugmotor gemäss den
Angaben des Motorenbauers betrieben werden.
4-Takt Motor mit mehreren Turboladern
Getrennte Receiver
Bei Motoren mit getrennten Luft- und Abgasreceivern sind keine weiteren Massnahmen er-
forderlich. Der Motor kann als Saugmotor gemäss den Angaben des Motorenbauers betrie-
ben werden.
Gemeinsamer Luftreceiver
VORSICHT
Überhöhte Drehzahlen der unbeschädigten Turbolader
Die Drehzahlgrenze n
überschritten werden. Überhöhte Drehzahlen können die Ursache für folgen-
schwere Maschinen- oder Sachschäden sein.
Drehzahlen der unbeschädigten Turbolader beachten.
u
Wenn nötig Motorlast reduzieren.
u
Wenn der Motor mit einem gemeinsamen Luftreceiver und getrennten Abgasreceivern aus-
gestattet ist, dann muss unbedingt der Kompensator am Verdichteraustritt des beschädig-
ten Turboladers ausgebaut und die Luftleitung auf der Motorenseite abgeblendet werden.
Ansonsten kann der unbeschädigte Turbolader "leer" durchdrehen und auf Überdrehzahl lau-
fen.
Abhängig vom Aufladesystem des Motors wird der blockierte Rotor mit mehr oder weniger
starken Pulsen des Abgassystems beaufschlagt. Insbesondere bei Stossaufladung (Turbi-
nengehäuse mit mehr als einem Gaseintritt) wird die Blockiervorrichtung dabei stark belas-
tet. Daher sollten folgende Betriebsgrenzen nicht überschritten werden:
¡
Bei gleichdruckähnlichen Systemen (1 Gaseintritt) kann der Motor bis maximal 25 % Mo-
torlast betrieben werden. Der Druck im Ladeluftreceiver darf 0.9 bar Überdruck nicht
überschreiten.
¡
Bei Stossaufladung (2...4 Gaseintritte) kann der Motor bis maximal 20 % Motorlast be-
trieben werden. Der Druck im Ladeluftreceiver darf 0.5 bar Überdruck nicht überschrei-
ten.
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gemäss Leistungsschild des Turboladers darf nicht
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December 2020
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