Novak M2 DIG ESC Anleitung Seite 2

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SCHRITT 1 – EMPFÄNGERKABEL VERBINDEN

Der M2 Dig besitzt ein ersetzbares Kabel mit dem 3poligen Industrie-

Standard JST-Stecker an beiden Enden und arbeitet mit allen neuen

Empfängern der bekannten Fernsteuerungshersteller zusammen

(Bild 1 zeigt die Verbindung der mitgelieferten Kabel)

1 Verbindung des ESC mit Gas/Kanal 2 des Empfängers.

Das Gas-Kanal-Kabel wird auf den 3poligen Stecker am nächsten

zur Ecke des ESC-Gehäuses eingesteckt.

2 Verbinden des ESC mit AUX/Kanal 3 des Receivers

Beachten Sie die Sendereinstellung zum richtigen Einstellen.

Bitte beachten: AUX/Kanal 3-Verbindungskabel wird nicht für

das Profil 3 benötigt.

Wenn der M2 Dig ESC für Boote, Panzer oder Roboter-Anwendungen

benutzt wird, beachten Sie die Hinweise zur Verbindung und Set-up

für die Anwendungen.

Bei sehr alten Empfängern muss eventuell die Kabelreihenfolge im

3poligen JST-Empfängerstecker geändert werden – Beschädigungen

können bei nicht richtiger Reihenfolge auftreten. Für Hinweise zum

Ändern der Reihenfolge besuchen Sie bitte unsere Webseite.

SCHRITT 2 - EINBAU DES ESC

Platzieren Sie den ESC so, dass die Anschlusskabel möglichst weit von anderen elektronischen

Teilen entfernt sind und auch nicht mir drehenden Teilen in Berührung kommen können.

Wählen Sie eine Stelle mit guter Luftzirkulation, um den ESC zu kühlen. Der ESC besitzt einen

besseren Wirkungsgrad, wenn er kühler ist.

1 Einbau im Fahrzeug

Benutzen Sie das beiliegende doppelseitige Klebeband, um den ESC zu befestigen (benutzen

Sie keinen Klebstoff). Vermeiden Sie den seitlichen Kontakt mit anderen Chassis-Teilen, um

Beschädigungen durch Vibrationen zu verhindern. Stellen Sie sicher, dass der Empfänger

und seine Antenne soweit wie möglich vom ESC, Akkukabeln, Akku und Servo entfernt sind.

Alle diese Teile erzeugen hochfrequente Signale. Auf Aluminium – oder Kohlefaserchassis

kann es helfen, den Empfänger hochkant einzubauen, wobei Quarz und Antenne soweit

wie möglich vom Chassis entfernt sein sollten.

Achtung: Montieren Sie die Antenne so nahe beim Empfänger wie möglich und

führen Sie sie geradlinig zum Antennenmast. (Kürzen oder Aufwickeln der Antenne

reduziert die Reichweite der Fernsteuerung, auch bei 2,4 GHz).

2 Sichern Sie den Power-Kondensator

Benutzen Sie das beiliegende doppelseitige Klebeband oder Kabelbinder zur Befestigung

des Power-Kondensators am Chassis. Der Kondensator kann auch mit Kabelbindern oder

Schrumpfschlauch an den Leistungskabeln befestigt werden, dies benötigt weniger Platz

auf dem Chassis und ergibt einen guten Schutz vor Vibrationen.

3 Einbau Ein-/Ausschalter

Benutzen Sie das doppelseitige Klebeband, um den Schalter an einer leicht erreichbaren

Stelle zu befestigen. Wählen Sie einen Platz, an dem der Schalter bei einem Crash oder

Überschlag nicht beschädigt werden kann.

4 Installieren der DIG-Indikatoren-LEDs

Befestigen Sie die Indikator-LEDs am Chassis, Karosserie oder einer anderen Stelle, an der

sie beim Betrieb gut sichtbar sind. Beachten Sie die richtige Verbindnung der LEDs auf dem

Anschlusslabel des ESC.

BENUTZUNG EINES EXTERNEN BEC

Wenn in Ihrem Fahrzeug sehr leistungsstarke Servos verwendet werden oder ein 3S LiPo/

LiFe-Akku benutzt wird, sollten Sie ein externes BEC-Modul (NOVM5463) und einen Lüfter

(NOVC5647) benutzen.

Das externe BEC stellt die Leistung, die von den Servos benötigt wird, zur Verfügung. Das interne

BEC versorgt den ESC und den Lüfter. Das verhindert, dass die Servos vom internen BEC zu viel

Strom ziehen und so das BEC überlasten, was zu einem Abschalten des Empfängers und des ESC

führen würde. Beachten Sie den Abschnitt „Einbau eines Lüfters" auf Seite 4 dieser Anleitung.

1 Einbau eines externen BECs

Benutzen Sie Kabelbinder oder doppelseitiges Klebeband, um das BEC und dessen Ein-/

Ausschalter möglichst nahe am Fahrakku zu befestigen.

2 Löten Sie die Kabel am Fahrakku an

Löten Sie das rote (plus) an das Plus-Kabel des ESC. Löten Sie das schwarze (minus) an das

Minus-Kabel des ESC. Kürzen Sie das rote und schwarze BEC-Kabel wenn möglich.

3 Stecken Sie das BEC in den Empfänger

Stecken Sie den 3poligen JST-Stecker in den Akku-Stecker des Empfängers. Beachten Sie,

dass die Polarität der Kabel richtig ist.

4. Ersetzen Sie das 3-Leiter JST Anschlusskabel mit dem mitgelieferten 2-Draht

(Schwarz/Weiß) JST-Kabel [siehe zum Einbau Schritt 1]

Die Verwendung des Standard-3-Leiter Anschlusskabels beschädigt den ESC und/oder das

BEC und die Garantie verfällt.

5 Betrieb des externen BEC

Schalten Sie zuerst das BEC ein, danach den Schalter des ESC. Das BEC versorgt nur den

Empfänger und die Servos mit Strom, nicht den ESC.

Wenn Sie die Fernsteuerung ausschalten, zuerst den ESC und dann das externe BEC aus-

schalten.

Bitte beachten: Prüfen Sie vor dem Betrieb, dass Ihr Akkupack vollgeladen ist.

Die Fernsteuerung funktioniert nicht mit dem externen BEC, wenn der Akku

fehlerhaft oder vollständig entladen ist.

K.3

K.2

Bild 1

Eingangskabel verbun-

den mit Kanal 2 und 3

des Empfängers

NUR FÜR DIE PROFILE 1, 2 UND 4

Akku-Stecker (nicht

Schwarzes Akku-

enthalten)

Kabel (Minus -)

Rotes Akku-Kabel

(Plus +)

Lüfter für 3S LiPo

Akku erforderlich

(siehe Bild 5)

Externe

LED-Indi-

katoren für

Dig-Modus

Ersetzbares Emp-

fängeranschluss-

kabel Kanal 3

NUR FÜR EINZELMOTORPROFIL 3

Schwarzes

Akku-Kabel

(Minus -)

Rotes Akku-

Kabel (Plus +)

Lüfter für 3S LiPo Akku

Ersetzbares Empfän-

geranschlusskabel

Eine hochwertige Fernsteuerung sollte verwen-

det werden

Bei Hochleistungs-Antrieben können ungewünschte

Funkstörungen auftreten, wenn Sie eine minderwertige

Fernsteuerung benutzen. 2,4-GHz-Systeme sind bestens

geeignet, hochwertige FM-Systeme können verwendet

werden, AM-Systeme werden nicht empfohlen.

Power Kondensator

(NOVM5682) oder optio-

nales Trans-Cap-Modul

(NOVM5686)

Kabel auf Länge

gekürzt

Leistungs-

Status

Ausgänge

LEDs

Ersetzbares

Empfänger-

anschlusskabel

Kanal 2

Empfänger

Antenne verlegt bis zur

Spitze des Antennenmastes