Novak M2 DIG ESC Anleitung

BASIC SET-UP ANLEITUNG – M2 DIG ESC
Beachten Sie den „M2 DIG FIELD GUIDE- 4 Profil Model" für die richtige Getriebeuntersetzung, Profil-Auswahl und die individuelle Programmierung.
#55-1846-1.5
1-2015
Der ultimative Doppel-Motor Crawling Fahrtregler M2 Dig Dual Brush ESC
kann mit 2S oder 3S LiPo/LiFe-Akkus betrieben werden und kann zwei Brushed-Motoren
unabhängig voneinander ansteuern, dabei können die Achsen im „DIG-Modus" ange-
trieben werden. Dieser proportionale „Dig-Modus" ermöglicht variable Werte für die
Leistung der angesteuerten Motoren. Zusätzlich ist die Stufe der Leistung unabhängig
vom Wert der Drag/Hill-Bremse programmierbar.
Der M2 Dig besitzt 4 Gas-Profile, einen thermischen Überlastschutz, ein Hochleistungs-5-A-
BEC, externe LEDs zur Anzeige des DIG-Modus und alles weiter Notwendige für den Betrieb
einschließlich eines Lüfters und eines externen Power-Kondensators.
Die M2 Dig ist standardmäßig auf Profil #2 (Proportional Dig) eingestellt. Um ein anderes
Gasprofil auswählen (#1-Dig, #3-Einzelmodus oder #4-Dual Independent) beachten Sie den
M2 Dig Field Guide.
Dieser einzigartige Fahrtregler benötigt für den Betrieb einen 3-Kanal-Sender. Auf der Novak-
Webseite finden Sie eine Liste der kompatiblen Sender.
Um alle technischen Features des M2 Dig nutzen zu können, lesen Sie unbedingt
die komplette Anleitung, bevor Sie den ESC benutzen.
NOVM5315 und NOVM5320 Steckbares Eingangs-Signalkabel. (JST-JST)
Inklusive Hochstrom-Eingangssignal-Kabel mit auf beiden Seiten (ESC & Empfängerseite)
installierten JST-Steckern. 11 cm = NOVM5315 und 23 cm ist NOVM 5320.
NOVM 5463 3 A Hochspannungs Universal BEC
Optionales BEC, regelt die Spannung des Ausgangs und wird mit 3S LiPo empfohlen.
NOVM5508 Super-Flex Silikon-Kabel 14GA
Je zwei 90 cm länge Drähte in den Farben schwarz, rot, blau, gelb und orange. 14GA Draht.
NOVM 5602 POWER-Programmierschalter
Ersatz Kombination mit EIn-/Ausschalter und One-Touch- Programmiertaster mit 3-pin JST-
Stecker für den Anschluss am ESC.
NOVM 5626 Glitch Buster Kondensator * sehr zu empfehlen
Optionaler Kondensator bietet Reserveleistung für den Empfänger bei extremer Belastung
durch die heutigen stromintensiven Servos. Passt in jeden offenen Stecker am Empfänger.
Besonders für 2,4 GHz geeignet.
NOVM5647 und NOVM5651 25x25x10mm Kühlventilatoren
Schwarzer Hilfslüfter, passt perfekt auf den ESC-Kühlkörper, verfügt über 2-Pin-Stecker für den
einfachen Anschluss. Ein einzelner Lüfter ist NOVM5647, und der Zweierpack ist NOVM5651.
NOVM5682 Power-Kondensator Satz
Ersatz Power Kondensator für M2 Dig ESC. Für den Einsatz erforderlich.
NOVM5731 Niederohmige Steckverbinder 3,5 mm
Vergoldetet, niederohmige Stecker für die perfekte Hochleistungsmotor-Installation. 5 Paar
mit Schrumpfschlauch.
NOVM5831 - NOVM5833 Bleifreies Silber-Lot
Novak Lot enthält 3% Silber für hohe Leitfähigkeit und ist in drei Größen erhältlich.
6g = NOVM5831, 15 g = NOVM5832 und 100 g = NOVM5833.
NOVM5840, NOVM5841 und NOVM5842 Montageband 25x35mm
Gepolstertes, doppelseitiges Klebeband, um Elektronik im Fahrzeug zu sichern.
10 Stück im Set NOVM5840, 25 Stück im Set NOVM5842 und 100 Stück im Set NOVM5841.
NOVM5850 bis NOVM5854 Schrumpfschlauch
Novak Schrumpfschlauch ist schwarz/rot in vorgeschnittenen Stücken.
40 Stück 2,5 cm lang NOVM5852, 6 Stück 15 cm lang NOVM5850), 24 Stück 15 cm lang
NOVM5851), 160 Stück 10 cm lang NOVM5853)
ZUBEHÖR
TECHNISCHE DATEN
Eingangsspannung ................................................. 2-3* LiPo/Li-Fe Zellen, 4-9 NiMH Zellen
ESC Abmessungen Grundplatte .................................................................... 29.5 x 37.3mm
ESC Gewicht (ohne Kabel) .......................................................................................... 36.9 g
BEC. Spannung/Strom (eingebaut ....................................................................6.0 V DC/5 A
Anschlusskabel (Akku/Motor) ............................................................. 14G Super-Flex Silikon
Einschaltwiderstand (Doppel-Motor)......................0,0016 Ohm bei 25°C Umgebungstemp.
Einschaltwiderstand (ein Motor) ............................0,0008 Ohm bei 25°C Umgebungstemp.
Motor Limit - 2S (nur Brushed) .............................................................27 Turn 540er Größe
Motor Limit - 3S (nur Brushed) .............................................................33 Turn 540er Größe
Gas-Profile .......................... 4 (Dig, Proportionales Dig, einfacher Modus, Dual unabhängig)
Unterspannungserkennung LiPo ...................................................... 6,25 V (2S); 9,75 V (3S)
Unterspannungserkennung LiFe ..................................................... 4,75 V (2S); 7,125 V (3S)
Status LEDs ............................. ............................ 4 (am Regler), 2 (externe Dig Indikatoren)
* Externes BEC ist für 3S erforderlich (NOVM5463 empfohlen)
VORSICHTSMASSNAHMEN
Wasser und Elektronik vertragen sich nicht
Wenn Wasser, Schmutz oder andere Fremdkörper in den ESC gelangen, erlischt die Garantie.
Betrieb nur von Personen ab 14 Jahren oder älter
Eine sorgfältige Überwachung durch Erwachsene ist bei Jugendlichen unter 14 Jahren er-
Keine Schottkydioden
Niemals Schottkydioden mit Vorwärts-/Rückwärts-ESCs verwenden! Am M2 Dig ESC dürfen
keine Schottkydioden verwendet werden.
Stecken Sie den Fahrakku ab, wenn Sie das Fahrzeug nicht betreiben
Immer die Akkukabel vom ESC trennen, um Kurzschlüsse und mögliche Feuergefahren zu
Nur 2S-3S LiPo/LiFe oder 4-9 NiMH Zellen
Wenn Sie LiPo oder LiFe Akkus benutzen, verwenden Sie 2 oder 3-Zellen (2-3S) Akkus als
Fahrakku und stellen Sie sicher, dass die Unterspannungsabschaltung eingeschaltet und auf
den richten Akkutyp eingestellt ist. Überschreiten Sie niemals 9 NiMH Zellen für den Fahr-
akku und stellen Sie sicher, dass die Unterspannungsabschaltung ausgeschaltet ist.
Anschlüsse nicht verpolen
Werden die Akkuanschlüsse verpolt, wird der ESC sofort beschädigt und es erlischt die
Power-Kondensator muss verwendet werden
Der externe Power-Kondensator ist am ESC installiert und muss immer verwendet werden.
Wenn der Power-Kondensator nicht verwendet wird, kann das zu höheren
Betriebstemperaturen und einer möglichen thermischen Abschaltung führen. Auch kann
der ESC beschädigt werden, was dann nicht von der Garantie gedeckt wird.
Verwenden Sie qualitativ hochwertige LiPo Akkus
Die Verwendung von LiPo Akkus, die nicht die vom System geforderten Lastströme
abgeben können, können zu Beschädigungen des Akkus, ESC und Motors führen und be-
deuten ein Erlöschen der Garantie. Es werden Akkus mit einer Entladerate von 25C
oder höher empfohlen.
Sender zuerst einschalten
Der Sender muss zuerst eingeschaltet werden, damit Sie das Fahrzeug kontrollieren können,
wenn Sie es einschalten.
Eine hochwertige Fernsteuerung sollte verwendet werden
Ungewünschte Funkstörungen können auftreten, wenn Sie eine minderwertige Fernsteue-
rung benutzen (zum Beispiel bei einigen RTR-Fernsteuerungen)
Leistungs-Anschlusskabel und Signal-Kabel nicht bündeln
Hochfrequentes Rauschen in den Leistungskabeln kann die Leistung der Fernsteuerung be-
Isolieren Sie offene Kabelstellen mit Schrumpfschlauch oder Isolierband, um Kurzschlüsse zu
Kein Sekundenkleber
Sekundenkleber bzw. dessen Dämpfe können interne Komponenten des ESC beschädigen
und damit zu dauerhaften Fehlfunktionen führen.
forderlich.
vermeiden.
Garantie.
einflussen.
Isolierte Kabel
vermeiden.