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W a r t u n g d e r L u f t k a m m e r
Achten Sie darauf, beim Warten der Federung keine Dichtflächen zu zerkratzen. Kratzer können zu Undichtigkeiten führen. Wenn
Sie Dichtungen und O-Ringe ersetzen, entfernen Sie diese mit den Fingern oder einem Dorn. Säubern Sie die Nut und tragen Sie
Schmierfett auf die neue Dichtung oder den neuen O-Ring auf.
Verwenden Sie einen Dorn, um in die Staubabstreiferdichtung
1
der Luftkammer in der oberen Nut zu stechen und sie zu
entfernen.
Verwenden Sie einen Dorn, um in die Vierkantdichtung
zwischen den beiden Stützringen in der zweittiefsten Nut zu
stechen und sie zu entfernen.
Verwenden Sie einen Dorn, um die beiden Stützringe aus der
2
zweittiefsten Nut im Inneren der Luftkammer zu entfernen.
Sprühen Sie Isopropyl-Alkohol in die Luftkammer und säubern
3
Sie sie mit einem Lappen. Ziehen Sie einen Handschuh aus
und prüfen Sie mit einem Finger die Innen- und Außenseite
der Luftkammer auf Kratzer, Einkerbungen oder andere
Oberflächenverformungen. Wenn Sie Beschädigungen oder
Kratzer feststellen, tauschen Sie die Luftkammer aus.
Alle Luftkammern weisen eine kleine Vertiefung (von der
Außenseite der Kammer aus gesehen) auf. Zusätzlich befindet
sich bei High Volume-Luftkammern ein kleiner Stutzen
innerhalb der High Volume-Hülse, den Sie fühlen können.
15
H I N W E I S
Wartung der Luftkammer
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