Cannondale Fatty Montageanleitung

Cannondale Fatty-Gabeln
Merkmal aller Cannondale-Federgabeln bis heute ist die aufwendige
Linearführung, die besondere Pflege und Aufmerksamkeit verlangt. Lesen
Sie hier, was Sie als Headshoker unbedingt beachten müssen.
NICHTS FALTENBALG SCHEUERN
am
oder auch nach einer einzigen Schlecht-Wetter-Fahrt ist es sinnvoll, beide Kabelbinder vorsichtig durchzutrennen und das darunter liegende Schaftrohr der
Gabel zu reinigen und neu zu fetten. Inspizieren Sie bei dieser Gelegenheit auch den kritischen Bereich unter dem dicken O-Ring, der als Durchschlagsdämp-
fer fungiert, auf Feuchtigkeit, Rost oder eventuelle Risse und Deformationen. Krempeln Sie den Faltenbalg auf links, und reinigen Sie seine Innenfläche. Aus-
tauschen kann man ihn nur durch Zerlegen der Gabel. Fixieren Sie den intakten Faltenbalg wieder sicher und dicht, indem Sie beide Kabelbinder fest anziehen.
2
STUNDEN EIN-
SATZ
im oberen Teil der Ga-
bel nach dem Rechten
sehen. Sie kann dazu
eingebaut bleiben. Aus-
gebaut ist das Handling
aber einfacher. Daher be-
schreibt Mountain BIKE hier
die komplette Prozedur. Stellen Sie
die Dämpfung der Gabel am Einstellknopf auf die kleinste
Stufe, bzw. deaktivieren Sie den Lockout. Dann lösen Sie den
Einstellknopf oben auf der Gabel. Bei den meisten Modellen
wird er durch eine zentrale Schraube gesichert, bei anderen
Modellen aber durch eine seitliche Madenschraube. Jetzt
lösen Sie die Klemmschraube(n) des Vorbaus und ziehen ihn
von der Gabel ab. Über ei-
ne Steckschlüsselnuss
von mindestens 24 mm
Schlüsselweite klopfen
Sie die Gabel sachte aus
dem Steuerrohr des Rah-
mens. Beim ersten Schlag
empfiehlt es sich, den
Rahmen zu fixieren. Hat
sich das untere Steuerla-
ger erst mal bewegt, si-
chern Sie von nun an aber
lieber die Gabel gegen
Runterfallen.
Checkliste:
Wichtigstes Zubehör eines Headshokers: 2 Kabelbinder, schwarz, 200 mm lang
Werkzeug (je nach Gabel)
Inbusschlüsselsatz, Schonhammer
Headshok-Einbau-Werkzeug und -Pin-Tool
Verstellbarer Stiftschlüssel (z. B. von Park Tool)
Fettpresse
Drehmomentschlüssel (z. B. von Syntace)
1
Das Wichtigste zuerst: „Behandeln" Sie Ihre Fatty
DRUCKREINIGER
mer im Haus haben. Selbstschrauber bevorraten darüber hinaus einen neuen Faltenbalg. Denn der ist,
genau genommen, das wichtigste Teil jeder Headshok-Gabel, weil er die Präzisionsmechanik im In-
nern vor Schäden durch Verschmutzung und Korrosion schützt. Machen Sie es sich zur Gewohnheit,
das Verhüterli nach jeder Fahrt einer kurzen Prüfung (von außen) zu unterziehen. Falls beschädigt,
müssen Sie es sofort ersetzen! Verlegen Sie Schalt-, Brems
kann, auch nicht bei eingefederter Gabel oder eingeschlagener Lenkung. Nach 20 Stunden Geländeeinsatz
40
Nach jeweils
sollten Sie auch
4
Jetzt halten Sie den
das Exemplar einer stahlgefederten Fatty). Alle Headshok-
Gabeln (außer Oldtimer vor 1994, von deren komplexem
Innenleben Sie bitte die Finger lassen) besitzen geschlos-
sene Dämpfer, die im Laufe der Zeit ein wenig Öl verlieren
können. Deshalb empfiehlt Cannondale, den Dämpfer alle
80 Stunden neu zu befüllen. Entscheiden Sie selbst, ob es
nötig ist, indem Sie die Kolbenstange mal langsam, mal
zügig hin und her bewegen. Verläuft diese Bewegung ge-
gen einen gleichmäßigen Widerstand und ohne Rucker oder Durchsacker, dann ist der Ölhaushalt o. k. Sie
werden dann auch keine äußeren Ölspuren an der Kolbenstange sehen. Andernfalls oder wenn Ihnen der
Sinn nach Dämpfer-Tuning steht, lassen Sie einen autorisierten Cannondale-Mechaniker oder gleich die
Headshok-Ärzte von
*Eine Übersicht mit allen bisher behandelten Werkstattthemen finden Sie am Schluss der Bestenliste (siehe
Inhaltsverzeichnis „Rubriken"). Dort lesen Sie auch, wie Sie Hefte nachbestellen können.
max. 45 min
NIEMALS
!
Schwarze Kabelbinder (ca. 4 mm breit, 200 mm lang) sollte jeder Fattyist im-
-
und eventuelle Computerkabel so, dass
3
Bevor Sie die
derten Fatty unbedingt die
dell (kein Luftventil am unteren Ende des Schaftrohrs) reduzieren Sie
mit einem 3-mm-Inbus die Federvorspannung durch die zentrale Boh-
rung von oben auf das Minimum. Dann lösen Sie den Deckel der Gabel
DÄMPFER
in Händen (im Bild
EIGHTY-AID
(Tel. 09 31/78 32 50) ran, die dann auch die Dichtungen austauschen.
WERKSTATT
Folge 22*: Fatty-Gabeln
Zeit Schwierigkeit
Anfänger Profi
Erst komplett und genau durchlesen,
dann ohne Hektik ans Werk.
HOCH-
mit einem
GABEL ÖFFNEN
, lassen Sie einer gasgefe-
LUFT RAUS
. Bei einem Stahlfedermo-
mit einem verstellbaren Stift-
schlüssel im Gegenuhrzeigersinn.
Komprimieren Sie die Gabel voll-
ständig. Nun kommt das Gehäuse
des Dämpfers zum Vorschein, den
Sie nur mit dem speziellen Can-
nondale-Pin-Tool (Foto ganz
rechts) ausbauen sollten. Halten
Sie die Gabel maximal eingefe-
dert, und drehen Sie auch hier im
Gegenuhrzeigersinn.
65 65