eduard Roland C.II Walfish Montageanleitung

Roland C.II Walfish Roland C.II Walfish
FIRST, A FEW WORDS
When the new Roland C.II biplane reached the front lines in March 1916, they were the smallest, fastest and best climbing class "C"
aircraft in German service. Although the Roland had the same 160 HP Mercedes D.III engine like other class "C" (armed, double seat, single
engine biplanes) aircraft, its revolutionary streamlined design proved to be about 30 km/h faster than the others. This meant that the Roland
was equal in speed with Nieuport 11s or Sopwith Pups, the best allied fighters at the time. Rolands served as long range reconnaissance,
bomber and artillery observation aircraft in the front line for more than a year, until mid 1917. In late 1916 the Roland was successfully
employed in a night bomber role. It was always a respectable opponent, for example the British ace Capt. Ball, who had shot down 17 Roland
C.II's, said that the Roland was the best German fighting aircraft in 1916. The German pilots, however, were not so keen, and there were a lot of
criticisms to the in-effective rudder, which limited the Roland's usage in dog-fights, and lack of the forward and downward vision which made
landings very hazardous. Beyond these bars, the Roland C.II served to the late 1917, and still remains to be one of the best known World War
One combat aircraft.
NĚKOLIK SLOV ÚVODEM
Když v březnu 1916 přišly k frontovým jednotkám nové dvouplošníky Roland C.II, byly to nejmenší, nejrychlejší a nejlépe
stoupající stroje kategorie "C"(ozbrojené, dvousedadlové, jednomotorové dvouplošníky). Ačkoli byl Roland C.II poháněn stejným motorem
Mercedes D.III o výkonu 160 k, jeho revoluční, aerodynamická konstrukce mu dovolila dosáhnout až o 30 km/h vyšší maximální rychlost než
ostatním typům této kategorie. To znamená, že dosahoval srovnatelné max.rychlosti jako Nieuport 11 nebo Sopwith Pup, dvě nejlepší
spojenecké stíhačky té doby. Rolandy byly používány jako dálkové průzkumné, bombardovací a dělostřelecké pozorovací stroje, a na podzim
1916 byly úspěšně použity také jako noční bombardéry. Roland C.II byl vždy nebezpečný protivník, a například britské eso Capt.Albert Ball,
který v roce 1916 sestřelil 17 Rolandů, považoval Roland C.II za tehdejší nejlepší německý bojový stroj. Ovšem, jak už to bývá, němečtí
piloti nebyli až tak nadšeni. Na Rolandy se snášela vlna kritiky pro nedostatečnou účinnost malých ocasních ploch, což snižovalo jejich
hodnotu ve stíhacích soubojích, a na nedostatečný výhled dopředu a dolů, což činilo přistání s Rolandem vždy nebezpečným manévrem. Přes
tyto výhrady sloužil Roland C.II v první linii dlouho do roku 1917, a až do dnešních dnů zůstává jedním z nejznámějších bojových letadel.
Specifications :
Span :
Length :
Empty Weight :
Take-off Weight :
Maximum Speed :
Climb:
Engine:
Armament: 1x Spandau LMG 08/15 cal. 7,62
1x Parabelum LMG 14 cal. 7,62
10,33 m
7,70 m
789 kg
1309 kg
165km/h
to 1000m in 7min
Mercedes D.III 160k
Technické údaje:
Rozpětí:
Délka:
Hmotnost prázdného letounu:
Hmotnost vzletová:
Maximální rychlost:
Stoupavost:
Motor:
Výzbroj: 1x Spandau LMG 08/15 cal. 7,62
1x Parabelum LMG 14 cal. 7,62
8043
1:48
10,33 m
7,70 m
789 kg
1309 kg
165km/h
do 1000m za 7min
Mercedes D.III 160k