Material der Raum unter der Antenne abgeschirmt, der verbleibende Raum durch gezielte Überlagerung mit verstärkter Empfindlichkeit abgedeckt. In diesem Falle ist eine zweite SuperFAntFlow auf der anderen Seite des leitfähigen Materials (Beispiel: Rumpfober- und Rumpfunterseite bei einem Metallrumpf) vorzusehen. Damit ist die SuperFAntFlow eine Universalantenne für das FLARM unabhängig vom Material des Flugzeuges.
Ebenfalls kann ein Luftfahrttechnischer Betrieb mit dem Einbau beauftragt werden. Abmessungen und Bohrbild Die SuperFAntFlow ist 135 mm hoch und hat eine Wurzeltiefe von 125 mm und eine maximale Breite (am Fuß) von 33 mm. Die beiden Bohrungen für die Montage der Antenne befinden sich in einem Abstand von 50 mm und sollten einen Durchmesser von 8 mm besitzen.
Befestigungsbohrungen in die Struktur des Flugzeuges und Korrosion der Antennenbuchse zu vermeiden, ist entweder die mitgelieferte Dichtung oder aber eine Dichtmasse (z.B. Sikaflex oder Silikon) einzusetzen. Vor jedem Flugbetrieb ist die Festigkeit der Montage zu prüfen. Bedienungsanleitung & Einbau der SuperFAntFlow Seite 5 von 6...
Die Dokumentation in der Lebenslaufakte ist abhängig von der Zulassung des Luftfahrzeuges anzupassen und alle Schritte durch einen Prüfer für Luftfahrtgerät abzuzeichnen. GliderDesignParts übernimmt nur eine Garantie für die Antenne SuperFAntFlow an sich, nicht jedoch für die sichere Installation am Luftfahrzeug. Der Luftfahrzeugführer ist für den sicheren Betrieb des Flugzeugs verantwortlich.