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Betriebsanleitung für Elektrobauwinde BW Primus
Verschleißerscheinungen oder Bruchstellen der Hauptstrange aufweisen, das Seil sofort
durch ein neues Seil mit denselben Merkmalen wie das Originalseil ersetzen.
- Für einen guten Betrieb des Endanschlages bitte die korrekte Rückspulung des Kabels
überprüfen.
ACHTUNG: BEI DER AUSWECHSLUNG VOM KABEL NICHT VERGESSEN DIE
ZWEI LETZTEN METER IN DER NÄHE VON DER TROMMEL BINDUNG MIT
EINEN ZEICHNEN (ANSTRICH) ZU VERSEHEN.
Es ist ausdrücklich verboten, das Seil durch ein neues mit Überlange, selbst wenn das neue
nur wenige Meter länger als das vom Hersteller verwendete Seil ist, zu ersetzen. In diesem
Fall würde der Motor überlastet werde, was zum Durchbrennen des Motors führen kann;
somit würde jeder Garantieanspruch ungültig.
- Ständig die Funktionstüchtigkeit der Bremsanlage überprüfen. Im Fall von Störungen sich
sofort an eine unserer Kundendienststellen wenden.
- Des Schmierfett des Untersetzungsgetriebes garantiert eine Schmierung von mindestens
5000 effektiven Betriebsstunden, deshalb muss die Elektrobauwinde nicht geschmiert
werden.
- Für Funktionsstörungen der Elektrobauwinde, die auf Störungen des elektrischen Teils,
des Rahmens und der mechanischen
REGULIERUNG DER BREMSE:
Der selbstbremsende Motor besteht aus einem Asynchronmotor und einer Bremsbacke.
Ein charakteristisches Merkmal dieses Motors ist das Ausnutzen des Motorstroms zur
Aktivierung der Bremsbacke. Dies wird Dank der besonderen Konstruktionsmerkmale des
Motors ermöglicht. Der Motor enthält ein ferromagnetisches Teil, das dem Anker der
Bremsbacke den Strom zuführt; diese wird dann zum aktivierten Motorläufer hingezogen.
Bei abgeschaltetem Motor bleibt der Läufer blockiert. Der gesamte Bremsvorgang wird
reguliert, indem man die entsprechende V.R. Schraube zur Regulierung betätigt. Diese
Schraube dient auch zur Entsperrung des Motors. Um die Bremswirkung zu vergrößern, die
Schraube gegen den Uhrzeigersinn drehen. Um die Bremswirkung zu verringern, oder den
Motor zu entblockieren, die Schraube im Uhrzeigersinn drehen. Ein möglicher Verbrauch
des Sinterwerkstoffs (Sugherite) kann der Grund für eine unregelmäßige Bremswirkung sein.
Wenn man die hintere Nutmutter (4) wie folgt betätigt, kann man die Bremsfunktion
regulieren.
1) Den Lüfterradschutz (1) und das Lüfterrad (2) abnehmen.
2) Die drei Inbusschrauben (3) lockern.
3) Mit der Nutmutter(4) gegen den Uhrzeigersinn eine Viertel Umdrehung ausführen, somit
würde die Bremse blockieren, eine Viertel Umdrehung im Uhrzeigersinn ausfahren.
4) Die drei Schrauben (3) fest anziehen,
5) Das Lüfterrad und den Lüfterradschutz erneut montieren.
Schefer Mietstapler GmbH, Winterbruckenweg 36, D-86316 Friedberg-Derching
Tel. +49 (0)821 567490, Fax: +49 (0)821 567493320, www.schefer-deutschland.de
(S. ABB. H)
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