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Notice d'emploi
Version 02/09
Unité lumière multifonctionnelle
avec son
N° de commande 20 69 32
Utilisation conforme
Ce produit est destiné à être inséré entre le récepteur et le servo de direction ou le régulateur de vitesse/
servo de gaz. Selon les impulsions de commande présentes il active alors les différentes fonctions de
lumière (clignotant, feu de stop, phare arrière, clignotant d'avertissement).
Ce produit répond aux exigences légales nationales et européennes. Tous les noms d'entreprises et
appellations de produits contenus dans ce mode d'emploi sont des marques déposées des propriétaires
correspondants. Tous droits réservés.
Contenu de la livraison
• Unité lumière avec DEL
• Mode d'emploi
Consignes de sécurité
Tout dommage résultant d'un non-respect du présent mode d'emploi entraîne
l'annulation de la garantie ! Nous déclinons toute responsabilité pour d'éventuels
dommages consécutifs !
De même, nous n'assumons aucune responsabilité en cas de dommages matériels ou
corporels résultant d'une utilisation de l'appareil non conforme aux spécifications ou
d'un non-respect des présentes consignes de sécurité ! De tels cas entraînent
l'annulation de la garantie.
• Pour des raisons de sécurité et d'homologation (CE), il est interdit de modifier et/ou de transformer le
produit soi-même.
• L´appareil n´est pas un jouet, le tenir hors de portée des enfants.
• Procédez uniquement au branchement lorsque le régulateur de vitesse ou l'alimentation électrique du
récepteur est éteint.
• Ne laissez pas traîner le matériel d'emballage. Il pourrait devenir un jouet dangereux pour les enfants.
Montage et raccordement
L'unité lumière est insérée entre le récepteur et le régulateur de vitesse/les servos. Lors de sont
installation, veillez à l'attribution correcte des couleurs des câbles. Pour la polarité des deux barrettes à
broches, voir l'inscription sur la platine ou la figure à droite.
Conducteur jaune/blanc/orange : signal de commande
Conducteur rouge :
tension de service (+)
Conducteur brun/noir :
masse (-)
L'électronique de l'unité lumière exploite les signaux de commande envoyés par le récepteur au régulateur
de vitesse ou aux servos et active ensuite les DEL correspondantes.
Selon le véhicule ou la carrosserie, les différents modules de lumière ou DEL doivent être
montés aux endroits appropriés.
Nous vous recommandons d'effectuer un test de fonctionnement avant le montage fixe pour
assurer le bon positionnement (à l'avant/l'arrière, à gauche/droite) de tous les modules à
monter.
L'interrupteur DIP 1 sert d'interrupteur Reverse de la fonction de clignotement (par ex. lorsque
le véhicule tourne à gauche et le clignotant droit est activé).
L'interrupteur DIP 2 est l'interrupteur Reverse des phares avant et du feu arrIère, par ex.
lorsque les feux de stop s'allument en marche avant.
Attention !
Lors du montage et du test de fonctionnement, placez le véhicule de modèle de manière à ce
que les roues d'entraînement ne soient pas en contact avec le sol ou d'autres objets. Ne
touchez pas l'entraînement, ne le bloquez pas ! Risque de blessures !
Posez les câbles dans le véhicule de façon à ce qu'ils ne peuvent pas entrer en contact avec
les pièces mobiles du véhicule. Respectez une distance suffisante par rapport à des pièces
chaudes (moteur, régulateur de vitesse).
Procédez de la manière suivant pour le branchement :
• Eteignez le régulateur de vitesse ou l'alimentation électrique du récepteur, débranchez l'accumulateur
du véhicule, éteignez en dernier l'émetteur.
• Branchez le connecteur du servo de direction à la barrette à broches (8), veillez à la polarité correcte.
• Branchez le connecteur du régulateur de vitesse/servo de gaz à la barrette à broches (9), veillez ici aussi
à la polarité correcte.
• Reliez le connecteur JR (10) et (11) au récepteur. Pour la polarité correcte des connecteurs, respectez
l'inscription sur le récepteur ou, selon le cas, son mode d'emploi.
• Allumez votre émetteur, branchez l'accumulateur au véhicule et allumez le régulateur de vitesse ou
l'alimentation électrique du récepteur.
• Contrôlez à présent les fonctions des DEL.
Description des éléments de fonction :
1
Module pour l'arrière à droite (1 DEL jaune
pour le clignotant, 1 DEL rouge pour le feu
arrière/feu de stop)
2
Module pour l'arrière à gauche (1 DEL
jaune pour le clignotant, 1 DEL rouge pour
le feu arrière/feu de stop)
3
Deux DEL blanches pour les phares
arrières
4
Module pour l'avant à droite (1 DEL jaune
pour le clignotant, 1 DEL blanche pour le
phare avant)
5
Module pour l'avant à gauche (1 DEL jaune
pour le clignotant, 1 DEL blanche pour le
phare avant)
6
Buzzer piezo (pour bips sonores en marche
arrière)
7
Interrupteurs DIP
Interrupteur «1» = interrupteur Reverse de
la fonction de clignotement (inverser
gauche/droite)
Interrupteur «2» = interrupteur Reverse
des phares avant/feux arrières
8
Barrette à 3 broches pour le canal 1
(inscription «CH»" et «ST» sur la platine) ;
pour servo de direction
9
Barrette à 3 broches pour le canal 2
(inscription «CH2» et «TH» sur la platine) ;
pour régulateur de vitesse/servo de gaz
10 Connecteur JR pour le canal 1 (inscription
«ST») ; relier avec le récepteur (fonction de
pilotage)
11 Connecteur JR pour le canal 2 (inscription
«TH») ; relier avec le récepteur (fonction de
conduite)
Les fonctions des DEL suivantes sont disponibles :
• En position neutre sur l'émetteur ou en marche avant/arrière lente, le clignotant d'avertissement sera
automatiquement activé (les 4 DEL jaunes clignotent).
• Lorsque le véhicule est immobile (position neutre), la luminosité des phares avant sera dédoublée après
quelques secondes (feux de position). Après quelques secondes de plus, les phares avant et le feu
arrière rouge seront éteints (uniquement la fonction de clignotement d'avertissement reste active).
• En marche avant, les deux phares avant (DEL blanches) et le feu arrière (rouge, luminosité dédoublée)
sont allumés.
• En marche avant maximale (marche avant en plein régime), les deux phares avant clignotent.
• Si vous pilotez vers la gauche ou la droite en marche avant ou arrière, les deux DEL jaunes gauches
ou droites clignotent (utilisez l'interrupteur DIP 1 pour commuter si le mauvais côté clignote).
• En freinant, les DEL rouges des feux arrières s'allument en pleine luminosité (si cela devait être le cas
en marche avant, déplacez l'interrupteur DIP 2 dans l'autre position).
• En marche arrière, les deux phares arrières (DEL blanches) s'allument, de plus, le buzzer piezo émet
des bips sonores.
Branchement des feux de position
Chacun des quatre modules (1, 2, 4, 5) dispose d'une douille supplémentaire à 2 broches.
Cette douilles permettent le branchement des DEL en tant que feux de position latéraux (non
comprises dans la livraison).
Une résistance ballast correspondante est déjà intégrée à la platine.
Veillez à la bonne polarité des DEL, pour l'occupation de la prise voir la figure à droite.
Elimination
Les produits électriques/électroniques ne doivent pas être éliminés avec les ordures ménagères.
Il convient de procéder à l'élimination du produit au terme de sa durée de vie conformément
aux prescriptions légales en vigueur.
Caractéristiques techniques
Tension de service :
Consommation de courant :
Ce mode d'emploi est une publication de la société Conrad Electronic SE, Klaus-Conrad-Str. 1,
D-92240 Hirschau (www.conrad.com).
Tous droits réservés, y compris de traduction. Toute reproduction, quelle qu'elle soit (p. ex.
photocopie, microfilm, saisie dans des installations de traitement de données) nécessite une
autorisation écrite de l'éditeur. Il est interdit de le réimprimer, même par extraits.
Ce mode d'emploi correspond au niveau technique du moment de la mise sous presse. Sous réserve
de modifications techniques et de l'équipement.
© Copyright 2009 by Conrad Electronic SE.
1
6
4
10
5.0V= (via BEC)
170mA maxi.
3
2
7
9
8
+ -
5
11
+ -
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