Wallbe LEO Installation-Montageanleitung Seite 6

Installations- & Montageanleitung
1. Messung Primärseite des Ladesystems.
Messen Sie auf der Primärseite des Ladesystems den
Isolationswiderstand am Anschlusspunkt der Zulei-
tung des Ladesystems im Hausanschluss. Der Wert
darf 1 MΩ nicht unterschreiten.
Hinweis:Die Wallbox ist mit einer Überspannungs-
schutzeinrichtung versehen. Dies darf im Rahmen der
Messdurchführung berücksichtigt werden.
2. Messung Sekundärseite des Ladesystems.
Verbinden Sie hierzu die Ladekupplung mit einem
Prüfadapter zur Fahrzeugsimulation nach EN 61581-
1. Führen Sie die Isolationsmessung über die Mess-
buchsen am Prüfadapter aus. Der Wert darf 1 MΩ nicht
unterschreiten.
Alternativ kann auch das Differenzstromverfahren in
Verbindung mit der Messung des Schutzleiterstromes
durchgeführt werden. Der Wert von 3,5 mA darf in bei-
den Fällen nicht überschritten werden.
Verbinden Sie für diese Messungen die Ladekupplung
mit einem Prüfadapter zur Fahrzeugsimulation nach
EN 61581-1. Die Messungen müssen im Zustand C
des Adapters durchgeführt werden. Die Differenz-
strommessung ist am Anschlusspunkt der Zuleitung
des Ladesystems im Hausanschluss durchzuführen.
• Prüfung der Abschaltbedingung im Kurzschluss-
fall (ZL-N)
Verbinden Sie für diese Messungen die Ladekupplung
mit einem Prüfadapter zur Fahrzeugsimulation nach
EN 61581-1. Die Messungen müssen im Zustand C
des Adapters durchgeführt werden. Führen Sie die
Messungen an Messbuchsen des Prüfadapters durch.
Es müssen die Werte entsprechend des ausgewählten
Leitungsschutzschalters eingehalten werden.
• Prüfung der Abschaltbedingung im Fehlerfall
(ZLPE)
Verbinden Sie für diese Messungen die Ladekupplung
mit einem Prüfadapter zur Fahrzeugsimulation nach
EN 61581-1. Die Messungen müssen im Zustand C
des Adapters durchgeführt werden. Führen Sie die
Messungen an Messbuchsen des Prüfadapters mit ei-
nem geeigneten Messgerät durch. Es müssen die Wer-
te entsprechend des ausgewählten Leitungsschutz-
schalters eingehalten werden.
•
Driving eMobility
• Prüfung der integrierten DC-Fehlerstromerken-
nung
Verbinden Sie für diese Messungen die Ladekupplung
mit einem Prüfadapter zur Fahrzeugsimulation nach
EN 61581-1. Die Messungen müssen im Zustand C
des Adapters durchgeführt werden. Führen Sie die
Messungen an Messbuchsen des Prüfadapters mit
einem geeigneten Messgerät durch. Das Ladesystem
muss bei einem Fehlerstrom von größer als 6 mA DC
die Ladekupplung vom Netz trennen. Die Fehleranzeige
am Ladesystem muss ansprechen.
• Prüfung der integrierten AC-Fehlerstromerken-
nung
Verbinden Sie für diese Messungen die Ladekupplung
mit einem Prüfadapter zur Fahrzeugsimulation nach
EN 61581-1. Die Messungen müssen im Zustand C
des Adapters durchgeführt werden. Führen Sie die
Messungen an Messbuchsen des Prüfadapters mit
einem geeigneten Messgerät durch. Das Ladesystem
muss bei einem Fehlerstrom von größer als 30 mA AC
die Ladekupplung vom Netz trennen. Die Abschaltzeit
muss kleiner als 40 ms sein. Die Fehleranzeige am La-
desystem muss ansprechen. Bei richtiger Auslegung
des vorgeschalteten RCDs löst dieser nicht aus.
• Prüfung des vorgeschalteten RCD
Aufgrund der integrierten AC-Fehlerstromerkennung
muss der vorgeschaltete RCD am Anschlusspunkt der
Zuleitung des Ladesystems im Hausanschluss geprüft
werden. Der RCD muss gemäß den nationalen Regel-
werken auslösen.
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