Desktop Locomotive Works T4M 625R Bedienungsanleitung

DE
Deutz T4M 625R
Nr. 30301 RLE D52 oder Bossel-Blankenstein D3
Nr. 30302 RLE D56
Nr. 30303 RLE D57
Anleitung
Vor Gebrauch die Sicherheitshinweise und Anleitung genau lesen und be-
achten. Vor dem Zusammenbau sollten Sie sich mit den Einzelteilen vertraut
machen, diese sorgfältig abtrennen und ggf. z.B. mit kleiner Feile und fei-
nem Schmirgelpapier entgraten. Auf den innenliegenden Oberflächen kön-
nen lose Kunststoffpartikel anhaften. Nach Trennung der Einzelteile emp-
fiehlt sich eine Reinigung der Teile mit lauwarmer Seifenlauge und einer
weichen Bürste. Anschließend mit klarem Wasser abspülen und gut trock-
nen lassen. Polyamid wird von Methansäure (Ameisensäure) gelöst (Vor-
sicht: ätzend!) und kann damit verklebt werden. Sonst eignen sich Kontakt-
kleber (z. B. Uhu® Alleskleber Kraft, beidseitig dünn auftragen und ablüften
lassen) sowie 2K-Epoxydharz- und Sekundenkleber. Letztere eignen sich
auch für die Verklebung mit Metall, z.B. Griffstangen und Zurüstteile. Dieser
Bausatz wurde sorgfältig gepackt. Sollte trotzdem ein Teil fehlen, können Sie
es unter Einsendung dieser Anleitung mit Angabe der Teilenummer (siehe
unten) direkt bei D T L
ESK OP OCOMOTIVE
Inhalt
1x 3030x-1 Spritzling mit Gehäuse, Rahmen, Kühler und Führerstand
1x 30301-2 Kühlergrill lasergeschnitten
1x 30301-3 klarer Kunststoff für Fenster lasergeschnitten
3x M001-1 0,3 mm Draht für Griffstangen
1x MAN303xx Anleitung und Sicherheitshinweise
Zusätzlich wird benötigt:
1x PIKO V23 Nr. 52540 - 52542, 52544 - 52545 oder 52550 - 52551
4 Stk Puffer Weinert 86001 mit Sockelplatten 8603
4 Stk Dachhaken Weinert 8262
1x (30303 2x) Laternen Weinert 9019
37 Stk (30301 33 Stk) Griffstangenhalter kurz Weinert 8460
4 Stk Scheibenwischer Weinert 9230
1 Stk Signalhorn Weinert 4406
Wir empfehlen die Anschaffung von 1x Rahmen mit Zahnrad PIKO
ET52542-22
Zusammenbau
1. Einzelteile vom Spritzling trennen.
2. Einzelteile entgraten. Die Ansätze der Verbindungsstege vollständig
entfernen.
3. Piko Lok nach Anleitung vollständig demontieren, auch die Steckteile
vom Rahmen; oder alternativ den Ersatz-Rahmen verwenden, dann
kann die Lok immer noch zurückgebaut werden.
4. Nun geht es an die Änderung des Rahmens. Als Werkzeuge benötigen
Sie:
-
Ein kleiner Schraubstock mit Gummibacken, am Besten dreh- und
schwenkbar
-
Eine kleine Bügelsäge (PUK-Säge) mit Metall-Sägeblatt
-
Eine Flachfeile 20 - 30 cm lang, Hieb 3 (Schlicht-Feile)
-
(Diamant-) Nadelfeilen in verschiedenen Querschnitten
-
Ein Messschieber (Uhr oder digital)
Befolgen Sie die Arbeitsschritte am Ende der Anleitung. Bearbeiten Sie
zuerst eine Seite des Rahmens, damit Sie die unbearbeitete Seite als
Maßreferenz nehmen können. Nehmen Sie sich Zeit! Die Änderung
des Rahmens dauert etwa 4 - 5 Stunden. Die Maße sind als Größt-
bzw. Kleinstmaße zu verstehen. Da der Rahmen fast vollständig von
den Kunststoffteilen abgedeckt wird, müssen die bearbeiteten Flächen
nicht besonders eben sein und eine gute Oberfläche haben. Bei Bear-
beitung der zweiten Seite immer wieder prüfen, ob das Gehäuse passt.
Unter dem Umlauf befinden sich auf beiden Seiten 2 Nocken, diese
dürfen nicht entfernt werden.
5. Die Details auf den Stirnseiten des Rahmens weg feilen.
6. Den Rahmen nach Wunsch lackieren. Bei den RLE Loks war er hellgrau
RAL 7035
7. Beide Beleuchtungsplatinen entfernen: für die vordere
die Litzen möglichst nahe an der Hauptplatine durch-
trennen, die hintere Platine muss abgelötet werden.
8. Die LED der Führerstandsbeleuchtung abdecken, z.B.
mit einem kleinen Stück Kunststoff.
© 05-2020 DTLW - Änderungen vorbehalten
DE | Sicherheitshinweise
EN | Safety recommendations
FR | Conseils de sécurité
NL | Veiligheidsinstructies
ES | Advertencia de seguridad
PT | Indicações de segurança
IT | Indicazioni di sicurezza
DA | Sikkerhedsanvisninger
SV | Säkerhetsanvisningar
PL | Wskazówki dotyczące bezpieczeństwa
ZH | 安全提示
RU | Указания по технике безопасности
JA | 安全に関する注意事項
W ® anfordern.
ORKS
9.Fahrwerk nach Anleitung montieren und einen Probelauf durchfüh-
ren.
10.Zurüstteile am Gehäuse anbringen. Für die Laternen auf den Puf-
ferbohlen die Bohrungen vorsichtig aufbohren, da diese sehr nah am
Rand der Pufferbohle liegen. Alle anderen Bohrungen ebenfalls auf
den Durchmesser der Zapfen an den Messingteilen aufbohren.
11. Griffstangen biegen und montieren, für die Lage und Form die Bilder
und Zeichnungen beachten.
12. Gehäuseteile nach Wunsch lackieren. Die RLE Loks waren ursprünglich
Purpurrot RAL 3004, die Zierleisten am Vorbau Aluminium bzw. teilweise
Purpurrot lackiert
13. Den Kühler mittig in die Nut für die vordere Beleuchtungsplatine des
Rahmens kleben, die konturierte Seite zeigt nach vorne.
14. Kühlergrill in das Gehäuse kleben.
15. Fenster ausschneiden, das große Fensterteil an den gelaserten Knickli-
nien nach hinten ca. 80° abknicken. Die gelaserte Linie liegt außen.
16. Das große Fensterteil vorne von innen in das Gehäuse einsetzen, es hält
ohne kleben. Die anderen Fenster von innen einkleben. Es empfiehlt
sich, ein Türfenster offen zu lassen, dann lässt sich später der Führer-
standeinsatz leichter entfernen.
17. Führerstandeinsatz von innen einklipsen.
18. Gehäuse auf den Rahmen setzen.
19. Rahmenteile an den Metallrahmen kleben, nicht an das Gehäuse!
20. Nochmals einen Probelauf durchführen. Funktioniert alles zur Zufrieden-
heit, ist die kleine Lok bereit für ihren ersten Einsatz von Neheim-Hüsten
nach Arnsberg oder Niederense, von Hamm nach Lippborg, in Soest
oder Werl!
D52
D56
D57
Changes reserved - MAN303xx_C