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Einbau- und Bedienungsanleitung
AKO Temperaturregler ohne Hilfsenergie
wobei gleichzeitig der Kurschlußweg (B) gedrosselt wird. Zwischen den beiden Endstellungen ist jede
Stellung des Röhrenschiebers möglich, so daß unter Beobachtung des Thermometers die
Betriebstemperatur erreicht werden kann. Es ist darauf zu achten, daß nach jeder Verstellung die
Kontermutter wieder festgezogen wird. Bei Einbau eines neuen Thermostaten muß die Stellschraube
wieder in ihre ursprüngliche Ausgangsstellung gebracht werden, damit es nicht zu einer mechanischen
Voröffnung des Weges zum Kühler (C), die von der Automatik nicht mehr geschlossen werden könnte,
kommt.
6. Einbau
6.1
Rohrleitungen vor dem Einbau des Regelventils gut ausspülen.
6.2
Apparateanschlußstopfen aus den Ein- und
Austrittsflanschen des Ventils entfernen.
6.3
Das Regelventil beim Anschluß der Rohrleitungen nicht
verspannen und verziehen.
6.4
Das Regelventil wird eingesetzt
6.4.1 zur Regelung der Mediums-Austrittstemperaturen
als Stromtrenner oder Stromteiler, beispielsweise
6.4.2 zur Regelung der Mediumseintrittstemperatur als
Stromvereiniger oder Mischer,
beispielsweise
Die Wegebezeichnungen A, B und C sind
im Gehäuse eingegossen.
7. Wartung
AKO Temperaturregler sind weitgehend wartungsfrei gestaltet. Durch Verunreinigungen im Medium oder
Ablagerungen im Regelventil kann es sich jedoch als notwendig erweisen, in größeren Zeitabständen das
Regelventil zu reinigen.
8. Wechsel eines Thermostaten
8.1
Ventil allseitig absperren und drucklos machen. (Temperatur beachten!)
8.2
Schrauben M 8 (je 4 Stück pro Deckel) lösen und abnehmen.
8.3
Deckel herausziehen.
8.4
Thermostat an den Laschen herausziehen.
8.5
Das Gehäuseinnere auf Verunreinigungen überprüfen und eventuell reinigen.
8.6
Neues Thermostat einsetzen.
8.7
0-Ring des Deckels überprüfen (evtl. erneuern).
8.8
Deckel einsetzen und mit Schrauben M 8 festschrauben.
8.9
Absperrventile öffnen.
8.10 Ist ein Thermostat mit einer anderen Temperatur eingesetzt worden, sollte auch ein geändertes
Typenschild angebracht werden.
A
vom Motor
B
zum Motor (By-pass)
C
zum Kühler
C
vom Kühler
B
vom Motor (By-pass)
A
zum Motor
B 226.0120-000
C
A
B
B
A
C
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