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• O cabo de ligação à rede eléctrica e os cabos de carga
têm de se encontrar num estado impecável.
• Mantenha as crianças afastadas do carregador e da
bateria.
• Atenção! Se sentir um forte cheiro a gás, há gran-
de perigo de explosão. Não desligue o aparelho.
Não retire as garras de carga. Ventile de imediato
muito bem o local onde se encontra o aparelho,
mande o serviço de assistência técnica inspeccio-
nar a bateria.
• Não utilize o cabo para outros fi ns que não os especi-
fi cados. Não transporte o carregador de baterias pelo
cabo eléctrico e não retire a fi cha da tomada puxando
pelo cabo. Proteja o cabo contra calor, óleo e arestas
vivas.
• Verifi que sempre se o aparelho não está danifi cado.
As peças com anomalia ou danifi cadas têm de ser re-
paradas ou substituídas por um serviço de assistência
técnica, desde que não encontre outra recomendação
no manual de utilização.
• Respeite o valor da tensão de rede (230V-50Hz).
• Mantenha as conexões sempre limpas e proteja-as
contra a corrosão.
• Este carregador não é adequado para baterias
isentas de manutenção.
• Separe o aparelho da rede eléctrica sempre que pro-
ceder a trabalhos de limpeza e de manutenção.
• Use sempre luvas à prova de ácido e óculos de
protecção quando proceder à ligação e carga da
bateria, sempre que coloca ácido ou água destila-
da na bateria.
• As reparações só podem ser executadas por um elec-
trotécnico devidamente qualifi cado.
Eliminação e tratamento
• Baterias. Devem ser entregues apenas em ofi cinas de
automóveis, pontos de recolha especiais ou pontos de
recolha de lixos especial. Informe-se junto das autori-
dades competentes na sua área de residência.
3. CARREGAR A BATERIA
Segundo a indicação do fabricante do veículo, deve
desligar sempre a bateria do sistema eléctrico do
veículo antes de a pôr a carregar. Chamamos a aten-
ção para o facto de que os veículos já se encontram
equipados com muitos módulos electrónicos (como
p. ex. o ABS, ASR, bomba de injecção, computador
de bordo e telemóvel para automóvel) na sua versão
standard. Os eventuais picos de tensão poderão con-
duzir a danos nos módulos electrónicos. Por estas
razões deve desligar sempre a bateria do sistema
eléctrico do veículo quando a carregar. Respeite as
instruções nos respectivos manuais do veículo, do
auto-rádio, telemóvel para automóvel etc.
Para carregar uma bateria proceda da seguinte forma:
Figura 1:
Solte e retire os bujões da bateria.
Figura 2:
Verifi que o nível de ácido da bateria. Se ne-
cessário ateste com água destilada.
Atenção! O ácido da bateria é corrosivo. Lave even-
tuais salpicos de ácido imediatamente com
água abundante, se necessário consulte um
médico.
Figura 3:
Ligue primeiro o cabo de carga vermelho ao
pólo positivo da bateria.
Figura 4:
Ligue seguidamente o cabo de carga preto
ao pólo negativo da bateria.
Figura 5:
Depois de ter ligado a bateria ao carregador
pode ligar o carregador a uma tomada de
230V-50HZ. Não é permitido ligar o carrega-
dor a uma tomada com outra tensão de rede.
Atenção! O processo de carga pode criar gás oxídrico,
evite portanto qualquer faísca ou chama du-
rante o mesmo. Perigo de explosão!
Figura 6:
Cálculo do tempo de carga: O tempo de car-
ga depende do estado de carga da bateria.
Se a bateria se encontrar totalmente descar-
regada pode calcular o tempo de carga com
base na seguinte fórmula:
capacidade da bateria em Ah
Tempo de carga/h = ———————————————
Amp. (corrente de carga aritm.)
Nas baterias com uma descarga normal, a corrente inicial
é muito elevada, mais ou menos igual à corrente nominal.
A corrente de carga diminui à medida que o tempo de
menos igual à corrente nominal. A corrente de carga dimi-
nui à medida que o tempo de
carga vai aumentando. Se, nas baterias mais velhas, o
valor da corrente de carga não diminuir signifi ca que exis-
te uma anomalia, que poderá ser um curto-circuito dos
elementos da bateria ou um dano devido à idade avança-
da. Figura 7: O estado de carga exacto só pode ser
determinado com um densímetro medindo a densidade
do electrólito. Nota! Durante o processo de carga são
libertados gases (formação de bolhas na superfície do lí-
quido da bateria). Assegure, por essa razão, sempre uma
boa ventilação do local onde se encontra o carregador e
a bateria.
Valores da densidade do electrólito (kg/l a 20°C)
1,28
bateria carregada
1,21
bateria com meia carga
1,16
bateria descarregada
Figura 8:
Retire a fi cha de alimentação da tomada
Figura 9:
Retire primeiro o cabo de carga preto do pólo
negativo da bateria
Figura 10: Retire de seguida o cabo de carga vermelho
do pólo positivo da bateria
Figura 11: Volte a enroscar os bujões da bateria ou
pressione os mesmos até estes taparem correctamente
os orifícios
5. MANUTENÇÃO E CONSERVAÇÃO
DA BATERIA E DO CARREGADOR
• Assegure-se sempre de que a bateria se encontra de-
vidamente fi xada ao veículo
• Tem de existir uma ligação impecável com a rede do
sistema eléctrico.
• Mantenha a bateria sempre limpa e seca. Unte ligeira-
mente os bornes de ligação com uma massa isenta de
substâncias ácidas e resistente a ácidos (vaselina).
• Verifi que nas baterias não isentas de manutenção o
nível do electrólito aproximadamente todas as 4 se-
manas e ateste com água destilada sempre que ne-
cessário.
• Quando terminar o carregamento guarde o carregador
num local seco. Limpe os bornes de carga de toda a
corrosão.
PT
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