Delta VFD-EL Kurzanleitung Seite 24

06.04 Drehmomentschwelle
06.05 Drehmomentschwelle-
Auslösezeit
06.06 Elektronisches Überstromrelais
06.07 Auslösezeit el. Überstromrealis 30 bis 600 sek
Letzter Fehler
06.08
06.09 Vorletzter Fehler
06.10 Drittvorletzter Fehler
Gruppe 7- Motorparameter
07.00 Motornennstrom
07.01 Leerlaufstrom
07.02 Drehmomentanhebung
07.03 Schlupfkomensation
07.04 Motor Parameter
Auto Tuning
SERIE VFD-EL
10 bis 200%
0.1 bis 60.0 sek
0: Motor ohne Fremdlüfter
1: Motor mit Fremdlüfter
2: Deaktiviert
0: kein Fehler
1: Überstrom(oc)
2: Überspannung (ov)
3: IGBT Übertemperatur (oH1)
4: Reserviert
5: Überlast (oL)
6: Überlast 1 (oL1)
7: Motorüberlast (oL2)
8: Externer Fehler(EF)
9: Strom übersteigt den doppelten Nennstrom
während der Beschleunigung (ocA)
10: Strom übersteigt den doppelten Nennstrom
während der Verzögerung.(ocd)
11:Strom übersteigt den doppelten Nennstrom
während konstanter Drehzahl (ocn)
12: Erdungsfehler (GFF)
13: Reserviert
14: Phasenfehler (PHL)
15: Reserviert
16: Auto Acel/Decel Fehler (CFA)
17: Passwortschutz (codE)
18: Power Board CPU Schreibfehler (cF1.0)
19: Power Board CPU Lesefehler (cF2.0)
20: CC, OC Hardwareschutzfehler(HPF1)
21: OV Hardwareschutzfehler (HPF2)
22: GFF Hardwareschutzfehler (HPF3)
23: OC Hardwareschutzfehler (HPF4)
24: U-Phasenfehler (cF3.0)
25: V-Phasenfehler (cF3.1)
26: W-Phasenfehler (cF3.2)
27: Zwischenkreisfehler (cF3.3)
28: IGBT Übertemperatur (cF3.4)
29: Reserviert
30: Reserviert
31: Reserviert
32: ACI Signalfehler (AErr)
33: Reserviert
34: Motor PTC Überhitzungsschutz (PtC1)
35: FBE_ERR : PID Feedbackfehler
36: dEv: ungewöhnliche PID
Feedbackabwecihung
37-40: Reserviert
30 %bis 120% des Umrichternennstroms
0%bis 99%des Umrichternennstroms
0.0 bis 10.0
0.00 bis 10.00
0: deaktiviert
1: Auto-tuning R1 (stationäres Autotuning)
2: Auto-tuning R1 + Leerlaufstrom(mit laufendem
Motor)
24
150
0.1
2
60
0
FU- Nennnstrom
0,4*FU-
Nennnstrom
0.0
0.00
0
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