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CARDIN
Via Raffaello, 36- 31020 San Vendemiano (TV) Italy
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DETECTOR ELECTRÓNICO PARA VADOS DE AUTOMÓVILES
ADVERTENCIAS
Este manual se dirige a personas habilitadas para la instalación de "aparatos utilizado-
res de energía eléctrica" y exige el buen conocimiento de la técnica, realizada profe-
sionalmente. El uso y la instalación de este equipo debe cumplir estrictamente con las
indicaciones facilitadas por el fabricante y las normas de seguridad vigentes.
¡Atención! Solo para clientes de la Unión Europea - Marcación WEEE.
El símbolo indica que el producto, una vez terminada su vida útil, debe
ser recogido por separado de los demás residuos. Por lo tanto, el
usuario deberá entregar el equipo en los centros de recogida selectiva
especializados en residuos electrónicos y eléctricos, o bien volverlo
a entregar al revendedor al momento de comprar un equipo nuevo
equivalente, en razón de uno comprado y uno retirado. La recogida
selectiva destinada al reciclado, al tratamiento y a la gestión medioambiental com-
patible contribuye a evitar los posibles efectos negativos en el medio ambiente y en
la salud, y favorece el reciclado de los materiales. La gestión abusiva del producto
por parte del posesor implica la aplicación de las sanciones administrativas previs-
tas por la normativa vigente en el Estado comunitario al que pertenece.
Descripción
Este dispositivo es adecuado para la detección de las masas metálicas que se encuen-
tran en el campo magnético creado por un específico circuito exterior (elemento sensi-
ble) conectado con éste. El sistema consta de tres elementos:
1) Equipo de detección MWZ ubicado dentro de un contenedor especial de protección.
2) Soporte para el montaje en el panel o en la barra DIN46277.
3) Elemento sensible (no suministrado por nuestra empresa) que se debe realizar mediante
un cable multipolar de dos o más hilos de la forma y con las medidas facilitadas.
4) Cable bipolar para la conexión (no suministrado por nuestra empresa) del elemento
sensible con el equipo. En caso de que se vayan a utilizar dos conductores de un solo
hilo, se deben trenzar entre sí.
Posibilidad de uso
El detector MWZ es un equipo apto para la detección que se utiliza:
- Para la apertura automática de puertas que delimitan pasajes para vehículos con gran
movimiento de coches que salen (por ej. palacios, edificios públicos e industriales).
- Para la detección de vehículos en los aparcamientos reglamentados.
- Cerca de los semáforos de funcionamiento automático.
- Para la detección, en unos puntos prefijados, de las masas metálicas en general.
Posicionamiento del detector
El equipo está colocado en un contenedor que permite su disposición y fijación en el
panel o en la barra DIN. El detector MWZ, al tener un grado de protección de IP40, debe
ser fijado en el interior de una caja o armario que garantice la protección contra el agua;
por ningún motivo el equipo puede ser dejado a la intemperie ni mucho menos enterrado
o colocado a nivel del terreno. Su conexión con la espira debe estar protegida contra
posibles infiltraciones de agua que pudieran verificarse por capilaridad. El equipo debe
ser accesible después de su colocación para permitir las regulaciones sucesivas.
Realización del elemento sensible (fig. 1)
Las medidas posibles del bucle son las que se representan en la fig. 1.
El elemento sensible deberá ser realizado en base a las necesidades del equipo, constituido
esencialmente por un cable multipolar, compuesto al menos por dos hilos de 1-1,5 mm
de diámetro. Los hilos que componen el cable estarán conectados en serie entre ellos;
es muy importante que la suma de sus longitudes no supere los límites admitidos (ver
fig. 1) y que no sea inferior a 20 m. N.B.: Se aconseja realizar el elemento sensible con
un desarrollo en forma rectangular que tenga el lado corto de 500 mm y la longitud del
lado más largo según las exigencias de la instalación.
Instalación (figs. 2 - 3 - 4)
- Realizar en la zona sometida a la acción del elemento sensible, un hoyo de forma
rectangular. El hoyo no tiene que superar los 100 mm de profundidad.
- De ser necesario, proteger el elemento sensible mediante una vaina de material plás-
tico adecuada para el soterramiento.
- Colocar el elemento sensible en el hoyo, cerciorándose de que esté en la posición
correcta, separado de aristas y protuberancias que podrían dañarlo.
- Conectar los dos terminales de la espira con el sensor, en los bornes correspondien-
tes (LINK), utilizando un cable bipolar de 5 m de longitud como máximo. La conexión
debe ser lo más corta posible a fin de optimizar el funcionamiento de la instalación.
- Soterrar la espira fijándola con cemento para que tenga una posición estable y no
pueda desplazarse al acto del ajuste. Realizar el ajuste del sensor y colocarlo de la
forma más oportuna.
Graduación del detector
Una vez conectados los terminales de la espira con los bornes apropiados (LINK), la
regulación del detector, en ausencia de masas metálicas en la espira, deberá efectuarse
siguiendo el procedimiento indicado:
- alimentar el sensor;
- posicionar el selector de frecuencia en la posición "M" (frecuencia media);
- pulsar la tecla RESET;
- el dispositivo inicia la fase de autograduación;
- los leds L1, L2 relampaguean durante tres segundos.
ELETTRONICA
spa
(+39) 04 38 40 40 11 - 40 18 18
(+39) 04 38 40 18 31
sales.office.it@cardin.it
sales.office@cardin.it
www.cardin.it
CODIGO
SERIE
ZVL504.00
METALDEC
Este producto ha sido probado y ensayado en los laboratorios del
fabricante; durante la instalación se recomienda prestar la máxima
atención a las indicaciones facilitadas.
Nota: si el "L3" no se enciende significa que el dispositivo no está graduado puesto
que la instalación del sistema no es de las mejores. Para tratar de solucionar el incon-
veniente, modificar la posición del selector de frecuencia de tres vías (variación de las
características del campo magnético) y resetear el dispositivo para efectuar un nuevo
ciclo de graduación.
Función Leds L1, L2, L3, L4
Cuando se enciende, L1, L2 relampaguean durante tres segundos indicando que el sis-
tema inicia la graduación. Terminada la fase de graduación, el estado de los leds indica
las situaciones siguientes:
- L4 está normalmente encendido: se apaga cuando detecta una masa metálica.
- L3 encendido, L1 y L2 apagados: el dispositivo funciona normalmente
- L1, L2 y L3 apagados:
- L1 encendido, L2 y L3 apagados: indicación de espira demasiado larga (ver fig. 1)
- L2 encendido, L1 y L3 apagados: indicación de espira demasiado corta (ver fig. 1)
Configuración del dip-switch
Las selecciones de las funciones del aparato se efectúan mediante el Dip Switch de
cuatro vías (numeración de uno a cuatro) disponible en la parte delantera del aparato.
El aparato puede predisponerse en dos modos diferentes mediante el posicionamiento
del Dip 1: modo de detección "tránsito normal" y modo de detección "tránsito rápido".
Dip 1 OFF
Detección de masas metálicas en tránsito normal
(tránsito lento o aparcamiento). Regulación de la sensibilidad de detección Dip 2-3-4
Selección nivel de sensibilidad en modo "Tránsito normal"
Niveles de sensibilidad
DIP 1
nivel 0 (mín.)
OFF
nivel 1
OFF
nivel 2
OFF
nivel 3
OFF
nivel 4
OFF
nivel 5
OFF
nivel 6
OFF
nivel 7 (máx.)
OFF
Dip 1 ON
Detección de masas metálicas en tránsito rápido (sin aparcamiento, alta velocidad
Regulación de la sensibilidad de detección Dip 3 - 4.
El Dip 2 permite seleccionar el umbral temporal de intervención en los pasajes rápidos:
- Dip 2 ON 15ms
- Dip 2 OFF 30ms
Selección del tiempo de intervención y nivel de sensibilidad en modo "Tránsito rápido"
Niveles de sensibilidad
DIP 1
nivel 0 (mín.)
ON
nivel 1
ON
nivel 2
ON
nivel 3 (máx.)
ON
Conexión placa de bornes (fig. 6)
1-2
Alimentación (ver serigrafía en placa de bornes)
4-9
Salida impulsiva contacto relé Común/N.A. La masa metálica se detectará sólo
durante 1 segundo, transcurrido este tiempo el relé se predispone para una nueva
detección.
5-6-10
Salida continua contacto relé N.A./Común/N.C. La masa metálica será detectada
durante todo el tiempo en el que la masa se encuentra en la espira.
7-8
Entrada cable bipolar de espira inductiva (LINK).
Nota: en la realización de la espira inductiva es importante utilizar un cable único con varios
polos 3x1, 4x1, 5x1, los eventuales polos no utilizados deben ser aislados y no conectados.
Es necesario aislar el punto de conexión en serie con parafina. El cable enterrado no debe
desplazarse durante el pasaje de los vehículos.
Características técnicas
• Versión METALDEC230 - Alimentación 230 Vac (50-60Hz) 15 mA - 3.7 VA
• Versión METALDEC024 - Alimentación 24 Vac/dc 50 mA - 3.7 VA
• 8 valores de sensibilidad
• 2 modos de uso:
- tránsito normal
- tránsito alta velocidad 200 km/h
• 2 relés de salida, de los cuales:
- el primero, impulsivo, con contacto NA;
- el segundo, de presencia, con contacto conmutable NA-NC
• Contactos: 1A a 24V dc.
• Temperatura de funcionamiento: -20°...+55 °C
• Grado de protección IP40
MODELO
FECHA
04.02.2011
indicación de espira no conectada
ON
DIP 2
DIP 3
OFF
OFF
ON
OFF
OFF
ON
ON
ON
OFF
OFF
ON
OFF
OFF
ON
ON
ON
DIP 2
DIP 3
ON
OFF
15 ms 30 ms
OFF
15 ms 30 ms
ON
15 ms 30 ms
OFF
15 ms 30 ms
ON
1 2 3 4
DIP 4
OFF
OFF
OFF
OFF
ON
ON
ON
ON
200 km/h
).
DIP 4
OFF
OFF
ON
ON
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