Mantenimiento; Puesta En Servicio - Tecumseh AG serie Montageanleitung

roscados sobre superficie plana por medio de una junta son
aceptables.
3.3 Pares de atornillado
- Válvula de aspiración Ø1 3/8»: 144 Nm a 156 Nm.
- Válvula de aspiración Ø1 1/8»: 85 Nm a 95 Nm.
- Rácor en escuadra a atornillar en la aspiración: 85 Nm a 95 Nm.
- Rácor en escuadra a atornillar en la descarga: 85 Nm a 95 Nm.
3.4 Suspensiones
Todos los compresores TECUMSEH EUROPE S.A. se entregan
con un juego de suspensiones externas
amortiguadores y casquillos. El objeto de estos amortiguadores es
atenuar la transmisión de las vibraciones engendradas
por el compresor hacia el zócalo al que está fijado el compresor.
Con el fin de asegurar
amortiguadores deben poder moverse libremente. Para ello, la
arandela que se apoya sobre el casquillo debe dejar una
holgura de entre 1 y 4 mm respecto a la parte superior del
amortiguador. Se aconsejan los pares de apriete siguientes para no
deformar el casquillo:
- 5 a 10 Nm para un tornillo M6,
- 8 a 13 Nm para un tornillo M8.
3.5 Conexionado eléctrico
Para preservar la calidad del compresor TECUMSEH EUROPE
S.A. la seguridad de la instalación y asegurar su buen
funcionamiento, es obligatorio:
- cablear el compresor sin tensión.
- Verificar la compatibilidad de la tensión de alimentación con la del
compresor (véase placa de características).
- Verificar la compatibilidad del esquema eléctrico del compresor
con el de la instalación.
- Dimensionar los cables de conexionado (potencia, control) en
función de las características del compresor instalado (véase placa
de características).
- La línea de alimentación eléctrica deberá estar protegida y
provista de una puesta a tierra.
- Efectuar las conexiones eléctricas de acuerdo con las normas del
país.
- Igual que en el caso del protector, es obligatorio utilizar el relé que
se entrega con el compresor, incluso aunque otro modelo pueda
dar satisfacción en un momento dado.
- Todos los compresores de la gama TECUMSEH EUROPE S.A.
están protegidos por un órgano de protección externo o interno,
cuyo principio está basado
temperatura/intensidad. Como cualquier órgano de protección, es
normal que éste corte la alimentación del compresor si está
funcionando fuera de los límites normales.
CÓDIGOS DE
TENSIONES
208V 3~ 50Hz /
CZ
230V 3~ 60Hz
220V 3~ 50Hz /
KZ
220V 3~ 60Hz
400V 3~ 50Hz /
TZ
440V 3~ 60Hz

4 PUESTA EN SERVICIO

4.1 Estanquidad del circuito
Debe hacerse, con la ayuda de un detector electrónico de fugas,
una búsqueda sistemática de fugas en todas las uniones que se
han efectuado. Consultar el boletín de TECUMSEH EUROPE S.A.
para un eventual montaje en paralelo de los compresores.
4.2 Aplicación de vacío
Haga el vacío en la instalación para alcanzar una presión residual
de unos 200 micrómetros de mercurio, garantizando una buena
calidad de vacío.
366320d / 06.12
2 Av. Blaise Pascal – Bât B – 38090 Vaulx-Milieu
que comprende
correctamente esta función,
en una combinación
GAMA DE TENSIONES
50Hz 60Hz
187V - 230V 207V - 253V
180V - 253V 187V - 264V
340V - 440V 396V - 499V
Se aconseja hacer el vacío simultáneamente en los circuitos de HP
y BP. Esto permitirá reducir el tiempo de esta operación y asegurar
un nivel de vacío idéntico en la totalidad del circuito.
4.3 Carga del fluido refrigerante
Cargar la instalación exclusivamente con el fluido refrigerante para
el que ha sido diseñado el compresor (véase placa de
características).
La carga del fluido refrigerante debe hacerse siempre en fase
líquida para
mantener la buena proporción de mezcla.
No arranque nunca el compresor si no se ha roto el vacío en HP y
en BP.
El complemento de la carga se hará hasta obtener el régimen
nominal de funcionamiento de la instalación.
los
4.4 Verificación antes de la puesta en marcha
- No dejar nunca el cilindro de carga conectado a la instalación ni
siquiera con las válvulas cerradas,
- compatibilidad de la tensión de alimentación con la del compresor,
- calibrado de los órganos de protección eléctrica,
- abertura total de las válvulas de servicio,
- funcionamiento de la resistencia del cárter o de la banda
calefactora.
4.5 Verificación después de la puesta en marcha
Después de
verificaciones siguientes:
- tensión e intensidad consumida por el compresor,
- presiones de la instalación en HP y BP,
- sobrecalentamiento,
- repetir la búsqueda de fugas,
- asegurarse del buen funcionamiento global de la instalación.
Haga una inspección general de la instalación (limpieza, ruidos
anormales, etc.).

5 MANTENIMIENTO

No intervenir en el compresor sin protección ni prevención.
- El compresor en funcionamiento puede alcanzar temperaturas
superiores a 120°C
• protéjase contra el calor,
- Alimentación eléctrica del compresor,
• aísle el compresor de su alimentación eléctrica.
- Verifique que la presión del circuito frigorífico no sea un factor de
peligro durante la intervención (proyección de piezas, fluido
de
frigorífico, etc.).
Utilice material adecuado para vaciar o recargar la instalación
frigorífica (máquina de recuperación, gafas, guantes...).
Búsqueda de fugas una vez al año o en función de los reglamentos
locales.
Verifique regularmente:
- los órganos de seguridad y de regulación,
- el estado de las conexiones eléctricas y frigoríficas (reapriete,
oxidación, etc.),
- las condiciones de funcionamiento,
- las fijaciones del compresor sobre su soporte,
- el funcionamiento de la resistencia del cárter o de la banda
calefactora.
6 SEGURIDAD
Nuestros compresores están concebidos para funcionar a una
temperatura ambiente máxima de +46 °C. No sobrepase esta
temperatura.
Para optimizar la cantidad de fluido frigorígeno en la instalación,
respete las reglas de la buena práctica. Para las distintas presiones
de utilización del compresor, no sobrepase su presión de servicio
máxima.
Si existe un tubo con pared única entre el agua y el fluido
frigorígeno (por ejemplo: evaporador por agua) y se produce una
fuga a través de esta pared, el refrigerante saldrá al exterior y el
agua penetrará en el sistema, creando un efecto vapor. Sin órganos
de seguridad, el compresor se comportará como un generador de
vapor y el recalentamiento del motor generará un fuerte aumento de
la presión.
La desintegración del aislante (perlas de vidrio) sobre una borne de
alimentación eléctrica del compresor, debida a un choque físico,
puede crear un agujero a través del cual se pueden escapar gases
algunas horas de funcionamiento, haga las
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