Egholm City Ranger 2250 Betriebsanleitung Seite 15

Allgemeines
1.4 Technische Daten (Fortsetzung)
Vibrationsprüfung
Egholm S.p.a. erklärt, dass bei Beachtung der Hinweise in dieser Betriebsanleitung keine
gefährlichen Situationen durch Schwingungen auftreten können.
Ganzer Körper, EN 13059 . . . . . . . . . . . . . . . .0.7 m/s2
Hand/arm, EN 13059 . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1.0 m/s2
Montierte Sitze für die Vibrationsprüfung: COBO SC79-M97 oder SC79-M200
Beide Sitze wurden entsprechend der Richtlinie 78/764/EWG genehmigt.
Fahrerkabine
FOPS (Falling Object Protective Structure = Aufbau zum Schutz vor herabfallenden
Gegenständen)
Der City Ranger 2250 und seine Anbaugeräte sind nicht für Einsätze vorgesehen, bei denen die
Gefahr von herabfallenden Gegenständen besteht
ROPS (Roll-Over Protective Structure = Umsturzschutzvorrichtung)
Geprüft nach Richtlinie 86/298/EWG und konform mit OECD Code7
Kontakt mit Gefahrstoffen
Der Lufteinlass enthält einen Filter, der den Fahrer vor dem Einatmen von Staub schützen soll.
Filterklasse gemäß EN 779: F8.
Klassifizierung der Kabine nach EN 15695-1: Kategorie 1.
Diese Kabinenkategorie bietet keinen Schutz vor Gefahrstoffen.
Der mit dieser Kabine ausgestattete City Ranger 2250 darf nur unter Bedingungen eingesetzt
werden, die keinen Schutz vor Gefahrstoffen erfordern.
Wenderadius
Wendekreis innen/außen . . . . . . . . . . . . 600/1.640 mm
Typenschild
Auf der rechten Seite des Frontfahrgestells montiert
Betrieb des City Ranger 2250
Für den Betrieb des City Ranger 2250 werden keine speziellen Werkzeuge benötigt
Vorsicht
Technische Änderungen können ohne vorherige Ankündigung vorgenommen werden.
Betriebsanleitung City Ranger 2250 15