MCS Master B 35CEL Bedienungs- Und Wartungsanleitung Seite 54

►1.2.15. Nie używać przewodów rurowych na
wlocie i wylocie powietrza z nagrzewnicy.
►1.2.16. Zachować odpowiednią odległość
materiałów łatwopalnych lub wrażliwych na
ciepło (łącznie z kablem zasilających) od
gorących powierzchni nagrzewnicy.
►1.2.17. W celu uniknięcia jakiegokolwiek
ryzyka, uszkodzony kabel zasilający musi
być wymieniony przez serwis techniczny.
2. OPAKOWANIE
►2.1. Usunąć wszystkie materiały opakowania
użyte do wysyłki nagrzewnicy i zlikwidować je
zgodnie z obowiązującymi przepisami.
►2.2. Wyjąć wszystkie elementy z opakowania.
►2.3. Sprawdzić ewentualne
powstałe na skutek transportowania. Jeżeli
nagrzewnica jest
natychmiast poinformować
którego została ona zakupiona.
3. MONTAŻ (29-44 kW)
(PATRZ RYS. 1)
Niniejsze modele są wyposażone w kółka i
uchwyty lub uchwyt w zależności od modelu.
Takie komponenty, wyposażone w śruby i nakrętki
niezbędne do montażu, znajdują się w pudełku
nagrzewnicy.
4. PALIWO
OSTRZEŻENIA: Nagrzewnica
wyłącznie na OLEJ NAPĘDOWY (DIESEL) lub
NAFTĘ LOTNICZĄ (KEROZYNA).
Aby uniknąć ryzyka pożaru lub wybuchu należy
używać wyłącznie oleju napędowego lub nafty
lotniczej. Nigdy nie używać benzyny, nafty,
rozpuszczalników do farb, alkoholu lub innych
łatwopalnych paliw.
W przypadku bardzo
zastosować nietoksyczne dodatki zapobiegające
zamarzaniu.
5. ZASADY FUNKCJONOWANIA
Dostępne są sprężarki o szerokim zakresie mocy.
Oferta zawiera zarówno modele z pojedynczymi,
jak i podwójnymi komorami spalania. W przypadku
nagrzewnic z podwójną komorą spalania, można
używać jednocześnie
uzyskując maksymalną moc urządzenia, albo
pojedynczej komory spalania przy pośrednim
poziomie mocy.
(PATRZ RYS. 2)
A. Komora i głowica spalania,
B. Wirnik,
C. Silnik,
D. Sprężarka,
E. Zbiornik.
uszkodzenia
uszkodzona, należy
sprzedawcę, u
funkcjonuje
niskich temperatur
obu komór spalania,
Sprężarka (D) uruchamiana przez silnik (C)
spręża powietrze, które za pośrednictwem dyszy
rozpylającej, zasysa paliwo ze zbiornika (E)
w wyniku „EFEKTU VENTURI" (efekt iniekcji).
Rozpylone paliwo, w kontakcie z elementem
zapłonowym zapala się w komorze spalania (A).
Spalane paliwo jest mieszane z przepływającym
powietrzem z otoczenia, wytwarzanym przez
wirnik (B) i przesyłane na zewnątrz nagrzewnicy.
Fotorezystor, podłączony
karty sterującej, stale
funkcjonowanie nagrzewnicy zatrzymując cykl w
przypadku zaistnienia nieprawidłowości.
6. FUNKCJONOWANIE
OSTRZEŻENIE: Przed przystąpieniem do
jakiejkolwiek czynności, na nagrzewnicy
należy dokładnie przeczytać "INFORMACJE
DOTYCZĄCE BEZPIECZEŃSTWA".
►►6.1. WŁĄCZENIE NAGRZEWNICY:
►6.1.1. Śledzić wszystkie instrukcje dotyczące
bezpieczeństwa.
►6.1.2. Sprawdzić obecność paliwa w zbiorniku.
►6.1.3. Zamknąć pokrywę zbiornika.
►6.1.4. Podłączyć wtyczkę zasilania do sieci
elektrycznej (PATRZ NAPIĘCIE W "TABELI
DANYCH TECHNICZNYCH") (PATRZ RYS. 3).
►6.1.5. Ustawić wyłącznik "ON/OFF" (WŁ/WYŁ)
na pozycji "ON" (|) (PATRZ RYS. 4). Nagrzewnica
powinna się włączyć w ciągu kilku sekund. Jeżeli
nagrzewnica nie włącza się, należy skonsultować
paragraf "13. OKREŚLENIE PROBLEMU".
MODELE Z PODWÓJNĄ KOMORĄ SPALANIA:
Aby używać nagrzewnicy na maksymalnej mocy,
obydwa przełączniki "ON/OFF" należy ustawić
w pozycji "ON" (I). Aby używać nagrzewnicy
na mocy pośredniej, należy ustawić w pozycji
"ON" (I) tylko jeden z przełączników "ON/OFF".
Instrukcje dot. zarządzania i wyboru zapłonu
pojedynczej komory znajdują się na panelu
sterowania i na komorze spalania.
►6.1.6. W modelach ze sterownikiem pokojowym
należy sprawdzić pozycje pokrętła (PATRZ RYS.
9-10).
N.B.: W PRZYPADKU
NAGRZEWNICY,
WYCZERPANIEM SIĘ
ZBIORNIK I WYRESETOWAĆ NAGRZEWNICĘ
(PATRZ PARAG. 6.2).
►►6.2. RESET NAGRZEWNICY:
W modelach z automatycznym "RESET" wyłączyć
i włączyć nagrzewnicę (PATRZ RYS. 5-4).
►►6.3. WYŁĄCZENIE NAGRZEWNICY:
NIE ODŁĄCZAĆ WTYCZKI
ZASILAJĄCEGO AŻ DO ZAKOŃCZENIA CYKLU
CHŁODZENIA.
do elektronicznej
sprawdza poprawne
WYŁĄCZENIA
SPOWODOWANEGO
PALIWA, NAPEŁNIĆ
PRZEWODU
en
it
de
es
fr
nl
pt
da
fi
no
sv
pl
ru
cs
hu
sl
tr
hr
lt
lv
et
ro
sk
bg
uk
bs
el
zh