Werbung
Kann der Vorheizer bei LPG / Pflanzenöl- (PöL-) Fahrzeugen
genutzt werden?
Fahrzeuge mit bivalentem Treibstoff (LPG/Benzin) werden im
Kaltstart immer mit Benzin gestartet. Ein Umstellen auf LPG
ist erst möglich, nachdem der Motor entsprechend Wärme
an das Kühlmittel abgegeben hat. Grund dafür ist, dass der
LPG-Verdampfer Wärme benötigt um nicht zu vereisen.
Im reinen Kurzstreckenbetrieb wird deshalb oft mit Benzin
und nicht mit Gas gefahren. Der Vorheizer versorgt auch den
LPG-Verdampfer mit warmem Kühlmittel und das Fahrzeug
kann so schneller auf Gasbetrieb umgestellt werden. Eine
ähnliche Funktion findet sich auch bei Pöl-Fahrzeugen.
Ist es möglich den Vorheizer als Innenraumheizer zu nut-
zen?
Das primäre Ziel ist es, den Motor vorzuheizen und dadurch
Verschleiß, Emission und den Kraftstoffverbrauch zu senken.
Bedingt durch die Art der Montage (Rücklauf vom Heizradia-
tor) wird auch die Innenraumheizung mit warmem Kühlmittel
versorgt. Die Wärmeabgabe an den Innenraum ist allerdings
gering, da hier nur Konvektionswärme frei wird. Erst nach
dem Motorstart und eingeschaltetem Lüflungsgebläse, steht
Nutzwärme zu Verfügung. Ein Beschalten des Gebläses ist
prinzipiell möglich, um den Innenraum zu wärmen.
Worin liegt der Unterschied zu anderen Vorheizern?
Die meisten Vorheizer arbeiten nach dem Prinzip der Konvek-
tion. Diese Heizer werden direkt in den Motor / Froststopfen
eingesellt (teilweise sogar mehrere gleichzeitig). Für jeden
Motortyp werden spezielle Heizer benötigt. Es ist nur eine
punktuelle Aufheizung des Motors möglich und die Aufheiz-
zeiten betragen bis zu drei Stunden. Dieser Motorvorwärmer
ist ein universeller
Auslass
Einlass
Pumpenvorheizer kleinster Bauart, der auch in modernen
oder auch engen Motorräumen seinen Platz findet. Durch
die integrierte Pumpe wird das Kühlmittel stetig transpor-
tiert. Die erzeugte Wärme wird so gleichmäßig und schnell
verteilt. Es können hierdurch höhere Temperaturen bei glei-
cher Leistung wie bei nicht pumpenbetriebenen Vorheizern
erzeugt werden. Die Aufheizzeiten verringern sich beträcht-
lich.
Fehlersuche
Der Heizer spricht nicht an:
• Netzverbindung unterbrochen
• Interne Schmelzsicherung hat ausgelöst, Folge von Über-
hitzung durch Luft im System
Der Heizer spricht nur kurz an:
• Pumpe überfordert, Zirkulation behindert, Heizungsreg-
ler geschlossen, Pumphöhe überschritten, Kühlmittel
wird nicht oder nicht ausreichend umgewälzt
• Luft im Heizer, Thermoschalter unterbricht die Stromzu-
fuhr
Die Pumpe spricht nicht an, das Gerät wird jedoch heiß:
• Pumpe ist blockiert, verunreinigtes oder überaltertes
Kühlmittel, Ablagerungen am Pumpenrotor. Um Abla-
gerungen zu vermindern sollte der Heizer mindestens
2- bis 3-mal monatlich eingeschaltet werden
Der Fl Schalter löst aus:
• Interne Schmelzsicherung hat ausgelöst
• Feuchtigkeit im Anschluss-Stecker, eventuell
Schlauchanschlüsse / Dichtung undicht
Wartung und Pflege
Trennen Sie den Vorwärmer immer von der Stromversorgung
bevor Sie ihn reinigen.
Äußerlich sollte der Vorwärmer nur mit einem feuchten Tuch
oder Schwamm gereinigt werden. Verwenden Sie auf keinen
Fall aggressive Reinigungsmittel oder chemische Lösungen,
da sonst die Oberfläche des Gehäuses beschädigt werden
könnte.
Entsorgung
Entsorgen Sie das Produkt am Ende seiner Lebensdauer
gemäß den geltender gesetzlichen Bestimmungen.
Werbung
