Airxcel 47000 Serie Montage, Betriebs- Und Wartungsanleitungen Seite 9

I. Pour l'opération de refroidissement (reportez-
vous aux figure 1, page 3).
A. Tournez le sélecteur vers la position «LOW COOL»
ou «HIGH COOL».
B. Ajustez le thermostat (commande thermique) à la
position la plus confortable pour vous. Le thermostat
met le compresseur en marche lorsque la température
de l'air pénétrant dans la pompe à chaleur s'élève de
quelques degrés au-dessus du paramètre que vous
avez sélectionné. Lorsque la température de l'air
pénétrant dans la pompe à chaleur est inférieure au
réglage sélectionné, le thermostat s'arrêter le
compresseur. La pompe à chaleur, tandis que dans
le mode de refroidissement, va poursuivre le cycle le
compresseur en marche ou à l'arrêt dans le ci-dessus
mentionnée jusqu'à ce que le commutateur-sélecteur
est tourné vers un autre mode de fonctionnement.
C. Orientez les louvers dans la direction voulue pour
l'air soufflé.
II. Exploitation (du refroidissement) pendant les
nuits froides.
Quand la température extérieure descend, le soir ou la nuit,
sous 75 degrés F (23,9 degrés C), il importe que le thermostat
(commande thermique) soit placé entre « Warmer » et
« Cooler ». Si le réglage est sur « cooler », le serpentin
refroidisseur (évaporateur) peut givrer et cesser de refroidir.
Pendant la journée, quand la température a remonté de 75
degrés F, 23,9 degrés C), remettez le thermostat au réglage
désiré.
REMARQUE
En cas de givrage, il faut laisser le serpentin refroidisseur
(évaporateur) dégivrer avant de reprendre l'exploitation
normale du refroidissement. Entre-temps, faites fonctionner
l'unité en position « HIGH FAN » debit d'air maximal. Quand
vous observez un debit d'air accru ou optimal, le serpentin
refroidisseur devrait être de glace.
III. Pompage
Lorsque la pompe à chaleur en fonctionnement, le
compresseur de réfrigérant circule sous haute pression. Une
fois éteint, il lui faudra deux ou trois minutes pour égaliser la
pression.
La pompe à chaleur compresseur est incapable de démarrer
contre une haute pression. Par conséquent, une fois que la
pompe à chaleur est hors tension, il est important de le laisser
pendant deux à trois minutes avant de redémarrer.
III. EXPLOITATION
Le pompage du compresseur (son démarrage avant que les
pressions s'égalisent) va, dans certains cas, déclencher le
disjoncteur ou causer une surcharge.
IV.
La pompe à chaleur fonctionne sur le chauffage cycle
frigorifique inverse à des températures extérieures au-dessus
de congélation. Lorsque la température extérieure est
inférieure à la congélation, le compresseur de la pompe à
chaleur arête afin de prévenir serpentin extérieur du gel. A
cette époque, si l'option chauffage auxilaire resistance
électrique a été installé, il sera mis sous tension pour prendre
la chill-out de l'air intérieur. La résistance électrique n'est pas
un substitute pour un four à ces basses températures
extérieures.
A.
B.
C.
V.
A.
9
Pour Chauffer d'Opération (reportez-vous aux
figure 1, page 3).
REMARQUE
Tournez le sélecteur vers la position «HIGH HEAT».
Sur « HIGH HEAT », le ventilateur fonctionne à
haute vitesse avec une production de chaleur au
maximum.
Ajustez le thermostat (commande thermique) à la
position la plus confortable pour vous. Le thermostat
met le compresseur/le chauffage en marche lorsque la
température de l'air pénétrant dans la pompe à
chaleur unité tombe en dessous de ce paramètre de
quelques degrés, et s'éteint automatiquement lorsque
la température de l'air pénétrant dans la pompe à
chaleur s'élève de quelques degrés au-dessus de cette
valeur. Le compresseur-réchauffeur continuera de
s'allumer et de s'éteindre ainsi jusqu'à ce que le
sélecteur soit réglé sur un autre mode de
fonctionnement.
Orientez les louvres dans la direction voulue pour
l'air soufflé.
La température de l'air soufflé peut être contrôlée
jusqu'à un certain point en ouvrant ou en fermant les
louvres. Quand les louvres sont fermés, l'air de
soufflage localisé le plus chaud est atteint. Des
louvres entièrement ouverts projetteront l'air
soufflé chaud vers l'arrière et vers l'avant du
véhicule pour une circulation accrue et un
réchauffement accéléré. Même si la température de
de l'air est inférieure avec les louvres entièrement
ouverts, la capacité de chauffage est la même.
Pour la circulation d'air seulement (reportez-vous
aux figure 1, page 3).
Tournez le sélecteur sur «LOW FAN» ou, pour un
débit d'air maximal, sur «HIGH FAN».