jurop PNE 73 Installations-, Gebrauchs- Und Wartungshandbuch Seite 19

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REV
13-02-2019 INSTALLATIONS
Pumpe zu lassen. Sämtliche Dichtungen ersetzen und einölen, O-Ring
und Dichtring einfetten (pos. 4) und – wenn nötig – auswechseln.
Lagerraum (pos. 6) und Flansch (pos. 1) einfetten.
• Ölbehälter (pos. 1) und OR (pos. 5) montieren, sorgfältig der
Achse einstecken um der Dickt Ring nicht beschädigen.
• Kugellager (pos. 6), Ring (pos. 8), Schmierpumpe Flansch (pos. 2)
anbringen.
• Schmierpumpe Antrieb sorgfältig einstecken und am die Flansche
befestigen.
• Schmierleitungen an der Pumpe und Öler ankoppeln.
• Hinterer Deckel der automatischen Ölpumpe wieder einsetzen
(pos. 3).
Allgemeine Revision
• Bei Pumpen mit Direktantriebsart braucht man nicht –
normalerweise – den Vorderflansch zu demontieren. Gesetzt den Fall,
Flansch muss abgenommen werden, dann sind darrunterliegende
Lager einzufetten.
• Vorderes Lager der Direktantriebspumpe wird bei Montage
eingefettet. Schmierung muss nach langfristigem Dauerbetrieb
durchgeführt werden. Die Häufigkeit ist mit dem Schieberverschleiβ
vergleichbar. Gemäßigte Öl Menge durch Öler pumpen, um
Dichtungsschaden zu vermeiden.
• Bei Schieberersatz muss Saugfilter der Ölpumpe gereinigt werden
und Behälter vom Bodeneinsatz frei gemacht werden. Beim PNR142,
Schmieröl Behälter ist aus Plastik, seitlich angebracht. Aufpassen beim
Befestigen : Max Drehmoment : 10Nm.
Montage des hydraulik-antriebes
• Es wird empfohlen, die Antriebskupplung beim Ersatz der
Lamellen zu schmieren.
• In jedem Fall, alle 1500 stunden.
In jedem Fall, alle 1500 stunden.
• Die Nabe der Kupplung an die Kompressor welle anbringen, wobei
die bei der Demontage markierte Position zu beachten ist: Der Stift
muss in den auf der Lippe erhaltenen Sitz zurückgehen.
• Die Kupplungsmuffe montieren und Schmierfett im Inneren
anbringen (Lithium NLGI 2 Schmierfett).
• Den Motor erneut montieren, wobei die Dichtringe nicht belastet
werden müssen.
Regulierung der Ölpumpe
• Die automatische Ölpumpe wird vor Versand im Werk eingestellt.
• Sollte das Ölverbrauch beträchtlich vom als regelmäßig erklärten
Wert abweichen, gehen Sie wie folgt vor:
Die obere Schutzkuppe abschrauben;
-
Mit einem Schraubenzieher und einem 10 mm-Schlussel die
-
Einstellschraube (K)
Schutzkappe wieder anbringen;
Es wird empfohlen, der Mutter ¼ Drehung zu geben und dann
-
den effektiven Verbrauch der Kompressor zu prüfen.
Jurop SpA
Via Crosera n° 50
33082 Azzano Decimo, PN (Italia)
,
GEBRAUCHS UND WARTUNGSHANDBUCH
betatigen. Mutter blockieren
–
PNR/E 73-83-104-124
Den
angegebenen Wert reduzieren (beim Betrieb unter
der
Forderungsleistung
jeweiligen Drehzahl).
• ½ - Drehung der Einstellschraube verursacht eine Variation der
Forderungsleistung
Anwendungsbedingungen.
Wie man Ablassloch und Kollektor reinigt
• Periodizität: nach langfristiger Betriebsdauer; Zeit ist mit dem
Zeitabstand des Schieberverschleiβes vergleichbar.
• Vorgehen: Kollektor vom Gehäuse demontieren und Zustand der
innerteile kontrollieren. Olverkrustungen konnten das Eintreten der Luft
durch Ablassloch verstopft haben.
• Bei handbetriebener Pumpe geschieht häufig diese Störung,
bewirkt sie Heizung des Pumpenbetriebes und Ausdauer des
Ruckschlagventils.
Ruckschlagventils und Kollektor ist wegzunehmen bzw. das Innere des
Gehäuses sorgfältig auszuwaschen.
und
19 / 40
–
PNR 142
-
+
1/2 giro
½ giro
40 - 80 g/h
40 – 80 g/h
K
Verbrauch unter den im
maximalen Drehzahl
proportional
von ca. 40-80 g/h,
Verkrustung aus dem
T . +39 0434 636811 F
EL AX
e-mail: info@jurop.it
Abb. 6.7
Abs. 2.2
ist die
zu der
je nach
Ablassloch,
. +39 0434 636812
http://www.jurop.it