Truma Mover SE R Gebrauchsanweisung, Einbauanweisung Seite 34

Montage des éléments d'entraînement
Le châssis du véhicule doit être exempt de rouille et de fortes
souillures. Il ne doit pas y avoir de dommages au niveau de la
suspension de roue.
Les roues et pneus montés sur la caravane doivent être de
taille et de construction identique et gonflés à la pression pré-
conisée par le constructeur.
Retirer tous les composants de l'emballage et les poser sur le sol.
Figure 18
Pour assurer la validité de l'attestation d'homologation
générale (valable pour l'Allemagne), les plaques
constructeur jointes (f) doivent être posées à gauche et à
droite sur le bras transversal entre les tôles support des unités
d'entraînement.
Figure 19
Enficher les unités d'entraînement et la grande traverse sans
les fixer. Les vis (contre-écrous) doivent être juste serrées à la
main.
Écrou M8 (4 x)
Figure 20
Placer les unités d'entraînement avec la barre transversale
et le kit de fixation (b) contre le châssis du véhicule et se ser-
vir des deux vis (c) pour les serrer de manière à ce que leur
déplacement soit encore tout juste possible au niveau du
châssis.
La griffe (a) doit intégralement entrer en contact avec
le châssis.
a
b
Figure 21
34
f
M8 x 30 (4 x)
c
b
Figure 22
Mettre les rouleaux d'entraînement en place approximative-
ment à la hauteur du moyeu / du milieu de la roue.
Sens de la marche
Figure 23
Truma propose les kits d'espacement de 30 mm et de 60 mm
pour compenser les écarts résiduels.
Kit d'espacement de 30 mm, n° d'art. 60030-95000,
Kit d'espacement de 60 mm, n° d'art. 60030-95100.
Veiller à une garde au sol suffisante (au moins 110 mm).
En déplaçant les unités d'entraînement (système de ma-
nœuvre replié) dans le sens longitudinal, établir une distance
correcte entre le pneu et le rouleau (20 mm) à l'aide du gaba-
rit de distance fourni. La barre médiane mobile permet l'adap-
tation à la largeur du châssis.
Sens de la marche
Figure 24
Déplacer les unités d'entraînement dans le sens transversal
de manière à recouvrir la surface de roulement maximale du
pneu.
± 30 mm
min. 110 mm
20 mm
min. 110 mm