OTC Tools Motor-Rotor 1735B Betriebsanleitung Seite 34

Ersatzteilliste und Betriebsanleitung
. Sicherstellen, dass vor der Montage des Motors
1
der Einrastmechanismus auf dem Montagebock
eingerastet ist. Siehe Abbildung 1.
2. Den Schwerpunkt des Motors (oder die größte
Gewichtskonzentration) bestimmen.
3. Den Motor so positionieren, dass sich sein
Schwerpunkt im Zentrum des Montagebereichs des
Stützblechs befindet. Siehe Abbildung 2.
VORSICHT: Eine Last, die die als Maximum
angegebene Kapazität von 907 kg (2,000 lbs)
hat, muss innerhalb von 51 mm (2.0 inches)
von der Mittellinie der Stützbleche entfernt
ausbalanciert sein. Eine nicht zentrierte Last
kann möglicherweise dazu führen, dass der
Montagebock bei einer Drehung instabil wird.
4. Die Universal-Montagegreifer an den entsprechenden
Löchern befestigen. Die Greifer in unterschiedlichen
Winkeln und so weit wie möglich voneinander entfernt
anbringen, um größere Stützkraft zu erlangen.
VORSICHT: Um Verletzungen und
Sachschäden zu vermeiden:
•
Ausschließlich SAE-klassifizierte
Innensechskantschrauben der Festigkeitsklasse
8,8 oder der Güte 5 benutzen. Siehe Abbildung 3.
•
Da es sehr viele verschiedene Möglichkeiten gibt,
Motoren zu befestigen, ist es schwierig zu
sagen, wie viele Montagegreifer gebraucht
werden. Jedoch sind sechs (6) Montagegreifer
nötig, wenn Teile befestigt werden, die
zwischen 454 kg (1,000 lbs.) und 907 kg (2,000
lbs.) wiegen.
5. Nachdem der Motor und die Universal-
Montagegreifer korrekt positioniert wurden, alle
Innensechskantschrauben zur Befestigung der Teile
auf 82–102 N•m (60–75 ft. lbs.) anziehen.
6. Sicherstellen, dass der Motor sicher auf
dem Montagebock befestigt ist und alle
Befestigungsteile angezogen sind.
7. Langsam den Motor von der Hebevorrichtung
ablassen.
8. Falls nötig, die Handkurbel benutzen, um den
Motor in eine optimale Arbeitsposition zu drehen.
Formular Nr. 565726 , Blatt 2 von 5, Rückseite
Betriebsanleitung
Um eine Motorenstabilität in allen Positionen
zu gewährleisten, ist dieser Montagebock
mit einem Handkurbel-Einrastmechanismus
ausgestattet. Siehe Abbildung 1.
Zum Einrasten: Die Spindelmutter
nach innen Richtung Getriebegehäuse
schieben. Die Schlitze der Spindelmutter
mit den Innensechskantschrauben des
Gehäuses ausrichten und einrasten lassen.
Manchmal muss mit der Kurbel eine
Korrektur vorgenommen werden, damit die
Spindelmutter einrastet.
Zum Lösen: Die Spindelmutter vom Gehäuse
über die Arretierkugel der Welle hinaus
schieben.
Abbildung 1
Einrastmechanismus der Handkurbel
Mittellinie des
Montagebereichs
Abbildung 2
8.8
SAE Festigkeits-
Güte 5 klasse 8,8
Abbildung 3
Nicht klassifiziert
(keine Kennzeichnung)