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Fehlercodes Auslesen - regiodata ScanGauge II Bedienungsanleitung

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Bezeichnung
MPH
Meilen/Stunde
KPH
Kilometer/Stunde
MAP
Ladedruck
RPM
Motordrehzahl
TPS
Gaspedalstellung
VLT
Spannung im Bordnetz
in Volt

Fehlercodes auslesen

Der ScanGauge II ist in der Lage, die von der Fahrzeugelektronik gespeicherten
Fehlercodes auszulesen und anzuzeigen. Eine Liste der Fehlercodes (Herstellerspezifisch)
erhalten Sie auf
www.scangauge.de
Über die Taste HOME erreichen Sie den Startbildschirm. Dort drücken Sie dann die Taste
<SCAN und gelangen zu folgender Anzeige, falls keine Fehlercodes gefunden wurden:
Die Anzeige "--Ready--" zeigt an, dass alle Codes durchgeprüft wurden und nun
durch einen Druck der Taste HOME wieder andere Werte angezeigt werden können.
Wenn die Anzeige "--Not Ready--" erscheint, hat das Fahrzeug noch nicht alle Codes
durchgescannt.
Falls Fehlercodes im Steuergerät vorhanden sind, so erscheint zum Beispiel folgende
Anzeige:
Durch Drücken der Taste FRZD> werden einige Details zum Problemcode angezeigt,
die nicht gelöscht werden können. So zum Beispiel Hexadezimalcodes bzw. der
Zeitpunkt, wann der Fehler aufgetreten ist.
© 2007 regiodata nord GmbH, Norderstedt, Germany
Beschreibung
Dieser Wert gibt die momentane Geschwindigkeit
des Fahrzeugs an. Achtung: In vielen Fahrzeugen
ist der angezeigte Wert kleiner als die tatsächliche
Geschwindigkeit. Zur Korrektur muss über das
Setup die Abweichung in % eingestellt werden.
Dieser Wert gibt den Druck im Ansaugtrakt des
Motors an. Er erscheint entweder in PSI oder in
KPA (Bar) je nach Einstellung. Auf Seehöhe kann
der Druck bei Vollgas auf 15PSI oder 10KPA
ansteigen. Bei Fahrzeugen mit Turbolader oder
Kompressor können noch höhere Werte auftreten.
Dieser Wert gibt die Umdrehungen des Motors pro
Minute an.
Dieser Wert gibt die Gaspedalstellung an. Bei
einigen Fahrzeugen wird bei Vollgas 100 und im
Leerlauf 0 angezeigt, bei anderen Fahrzeugen liegt
der Vollgaswert unter 100 und der Leerlaufwert über
0.
Dieser Wert gibt die Bordnetz-Spannung in Volt an.
Sie sollte bei laufendem Motor (oder
eingeschaltetem Hybridsystem) bei 13-15 V und bei
abgeschaltetem Motor zwischen 11 und 13 V
liegen.
.
Se
ite 8
Version DE1.1, Juni 2007

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