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Drücken Sie nun die Taste neben „710RPM" links oben, so ändert sich die Anzeige in
den nächsten möglichen Messwert. Wiederholtes Betätigen der Taste führt jeweils zur
Anzeige aller möglichen Messwerte. Im unteren Bild werden nicht mehr die
Umdrehungen des Motors angezeigt, sondern die Gaspedalstellung.
Die verfügbaren Informationen (Messwerte) unterscheiden sich je nach Fahrzeug. Falls
für eine Auswahl keine Informationen verfügbar sind, können keine Daten erscheinen.
Falls derselbe Zähler mehrmals ausgewählt wird, erscheinen nur an einer Stelle seine
Daten (falls Daten verfügbar sind). Die anderen Stellen zeigen die Bezeichnungen des
Wertes an, jedoch nicht die Daten.
Bedeutung der amerikanischen Messwert-Abkürzungen
Die folgende Tabelle zeigt die Abkürzungen des Gerätes für die möglichen Messwerte an.
In manchen Fällen kann die Auswahl der Maßeinheit die Werte ändern. (z.B. bei
Geschwindigkeit und Temperatur).
Anzeige
Bezeichnung
CLSD LP
Zustand der
OPEN LP
(Kaltlauf)-
Gemischanreicherung
FIA
Temperatur der
Ansaugluft
CIA
FWT
Wassertemperatur
CWT
FPR
Druck der Kraftstoff-
Einspritzung
GPH
Gallonen/Stunde
LPH
Liter/Stunde
IGN
Zündzeitpunkt
LOD
Motorbelastung
MPG
Meilen/Gallone
KPG
Kilometer/Gallone
MPL
Meilen/Liter
LHK
Liter/100km
© 2007 regiodata nord GmbH, Norderstedt, Germany
Beschreibung
Dieser Wert gibt an, ob der Kaltlaufregler offen oder
geschlossen ist. Üblicherweise ist er geschlossen,
außer wenn der Motor kalt oder unter Vollgas ist.
Dieser Wert gibt die Temperatur der Ansaugluft für
den Motor an. Bei hohen Geschwindigkeiten ist
dieser Wert meist geringfügig höher als der
Außentemperaturwert. Bei niedriger
Geschwindigkeit oder im Leerlauf ist dieser Wert
sehr viel höher als die Außentemperatur.
Dieser Wert gibt die Temperatur des Wassers im
Kühlkreislauf an. (F = °Fahrenheit, C = °Celsius)
Dieser Wert gibt den momentanen Einspritzdruck
des Kraftstoffs an. Nur wenige Fahrzeuge verfügen
über diesen Sensor.
Dieser Wert gibt den Kraftstoffverbrauch in Gallonen
oder in Litern pro Stunde an.
Dieser Wert zeigt an, ob der Zündzeitpunkt vor-
oder zurückgestellt ist. Je weiter er vorgestellt ist,
desto geringer ist der Kraftstoffverbrauch und
umgekehrt.
Dieser Wert gibt in % an, wie viel der möglichen
Motorleistung momentan in Anspruch genommen
wird. In einigen Fahrzeugen wird der %-Anteil der
bei der momentanen Drehzahl verfügbaren
Motorleistung angezeigt.
Dieser Wert gibt, je nach Maßeinheit, den
Kraftstoffverbrauch des Motors an.
Se
ite 7
Version DE1.1, Juni 2007
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