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7.1.3 Einbau und Abstimmung des Zugrohres:
Die Verbindung zwischen dem Spannzylinder und dem Kraftspannfutter wird durch ein Zugrohr
hergestellt. Bei dem Einbau des Zugrohres ist auf folgende Punkte besonders zu achten:
Zugrohr entsprechend den Belastungen dimensionieren.
*
Zugrohr aus einem Werkstoff von mindestens 45kp / mm
*
herstellen.
Zugrohr zur Vermeidung von Unwucht allseitig überdrehen.
*
Zugrohr in zwei Ebenen dynamisch wuchten, wobei die zulässige Restunwucht von 5
*
Gramm am Außendurchmesser, pro Ebene, nicht überschritten werden sollte.
Das
Zugrohr
Gewinde müssen schlagfrei zueinander
laufen!
Kein schiefes Gewinde zulassen!
Anschlag des Kolbens nach rechts, immer
im Spannzylinder, nicht im Kraftspann-
futter! Deshalb den Kolben des Spann-
zylinders vor Montage des Kraftspann-
futters in die vordere rechte Position
fahren!
A : Zugrohr bei Hohlspannung
Zugrohr
in
Spannzylinders einschrauben. Länge
des Zugrohres so abstimmen, dass
in der dargestellten Position das
Einstellmaß „ E " erreicht wird.
Zugrohr in der Kolbenstange des
Spannzylinders durch Loctite 242
sichern!
B : Zugrohr bei Teilhohlspannung
Adapter mit Zentrierung auf die Kol-
benstange setzen und entsprechende
Befestigungsschraube in das Gewin-
de der Kolbenstange fest einschrau-
ben.
Zugrohr auf das Gewinde des Adap-
ters schrauben. Länge des Zugrohres
so abstimmen, dass in der dargestell-
ten Position das Einstellmaß „E"
erreicht wird.
Zugrohr
auf
Loctite 290 sichern!
Futtertype FNC
Einstellmaß „ E " - 0,3 mm
muss
fluchten!
das
Gewinde
des
dem
Adapter
durch
175-42
200-45
16
16
7. Montage
Beide
FNC 65d
Zugrohrlänge L = A + B + C + D +E - F
FNC 66
Zugrohrlänge L = A + B + C + D + E - ( F + G )
FNC 67d
250-65
250-72
315-65
22
22
22
38
BA - Nr.: 260.50.07.07D
Ausgabe: 11 / 12
2
Zugfestigkeit, z.B. St 35 BK,
315-82
400-85
400-92
22
22
22
500-125
630-125
22
22
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