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Der Abt • Automobilbau • Entwicklung • Design • Technik • Motorsport
Beschreibung
Die serienmäßige Luftfederung und Dämpfung (adaptive air suspension) sind regelbar und passen
sich wahlweise oder teilweise automatisch dem Fahrerwunsch und der jeweiligen Fahrsituation an.
Dem Fahrer stehen dabei vier unterschiedliche Einstellungen (automatik, comfort, dynamic und lift)
zur Auswahl. Bei Fahrzeugen mit serienmäßigem Sportfahrwerk steht generell eine sportliche
Fahrwerksabstimmung im Vordergrund.
Das von Abt mit ALC veränderte Fahrwerk bewirkt eine elektronische Tieferlegung unter
Berücksichtigung
Notlaufeigenschaften, Erhalt der Diagnosefähigkeit des Niveauregelungssteuergerätes und eine
fast unveränderte Bodenfreiheit im Hoch-Niveau.
Die einzelnen Fahrmodi comfort, automatic, dynamic und lift können wie in Ihrer Audi-
Bedienungsanleitung beschrieben unverändert im MMI bedient werden. Auch Funktionen wie der
Wagenhebermodus und Anhängerbetrieb bleiben unverändert.
Regelbedingungen bei normalem Serienfahrwerk und Einsatz von ALC
Automatik- und Comfortmodus:
Dynamicmodus:
Liftmodus:
Regelbedingungen bei serienmäßigem Sportfahrwerk und Einsatz von ALC
(ab Werk 20 mm tiefer als Normalfahrwerk)
Automatik- und Comfortmodus:
Dynamicmodus:
Liftmodus:
27.06.07/AH
ausreichender
Restfederwege,
- Vorderachse ca. 30 mm tiefer als Serie
- Hinterachse ca. 15 mm tiefer als Serie
- Keine Autobahnabsenkung aktiv
(Erhaltung von Restkomfort und Lebensdauer)
- weitere Absenkung um ca. 10 mm an Vorder- und Hinterachse
(gegenüber dem Automatik- und Comfortmodus)
- keine Autobahnabsenkung aktiv
(Erhaltung von Restkomfort und Lebensdauer)
- Anhebung an der Vorderachse um ca. 40 mm
- Anhebung an der Hinterachse um ca. 40 mm
- Vorderachse ca. 20 mm tiefer als Serie
- Hinterachse ca. 5 mm tiefer als Serie
- Keine Autobahnabsenkung aktiv (um Restkomfort zu erhalten
und die Lebensdauer nicht einzuschränken)
- keine weitere Absenkung
(gegenüber dem Automatik- und Comfortmodus)
- keine Autobahnabsenkung aktiv
(Erhaltung von Restkomfort und Lebensdauer)
- Anhebung an der Vorderachse um ca. 40 mm
- Anhebung an der Hinterachse um ca. 30 mm
BA_ALC_4E0400100.doc
Beibehaltung
der
serienmäßigen
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