Haskel AA-8 Betriebs- Und Wartungsanleitungen Seite 9

Entraînement Pneumatique Amplificateur a'Air, AA-8, AA-15 e AA-30 • OM-15F
Systeme D'entrée D'air
Les modèles AA-8-C, AA-15-C ou AA-30-C incluent un
filtre d'entrée d'air 1/2" NPT, un régulateur, une jauge
et une vanne de régulation de la vitesse tous évaluées
à 150 psi maximum.
Ces composants sont préconnectés selon le schéma 1
pour fournir une entrée d'air non régulée à l'entrée de
la section de la pompe.
Section De La Pompe
Si le nitrogène doit être suralimenté, la connexion du
filtre à air à l'entrée de la conduite de la pompe est
enlevée. Le nitrogène peut ensuite être fourni
directement à l'entrée de la pompe (pas l'entrée du mécanisme à entraînement) à jusqu'à 800 psi par
modèle AA-8,1500 psi pour les modèles AA-15, 3000 psi pour le modèle AA-30. Un filtre à particules à
l'entrée de la pompe est recommandé à une pression de fonctionnement adaptée comme le modèle
Haskel 28728.
Fonctionnement
La pression de blocage de sortie peut être limitée en installant un régulateur de mécanisme à
entraînement. Cependant, le fonctionnement à moins de 30 psi du mécanisme à entraînement peut être
inacceptable pour le cyclage lent. Consulter le distributeur ou l'usine pour le contrôle alterné pour des
basses pressions de mécanisme à entraînement (modification 16821 ou auxiliaire automatique de
commande d'air).
Une régulation de la pression finale précise est mieux effectuée depuis un régulateur de haute pression
installé en amont.
Vitesse de Pompage
La vitesse de pompage ou de cyclage de l'amplificateur peut être contrôlée par la vanne de régulation de
la vitesse. Cette vanne est aussi une vanne de fermeture pour arrêter l'amplificateur qui fait déjà entrer
de l'air ou de faire circuler du nitrogène à la sortie de la section de la pompe pour égaliser avant le
démarrage.
Demarrer L'amplificateur - (selon le schéma 1)
1. La vanne de régulation de la vitesse doit être fermée. (manipulation de la valve à 90°.)
2. Laisser l'entrée d'air ou le nitrogène égaliser la pression à travers la section de la pompe et remplir
tout le système de sortie.
3. Sélectionner la pression de blocage approximative devant être ajoutée à la pression égalisée. Diviser
par environ 8, 15 ou 30 (selon le modèle). Installer cette quantité sur la jauge du régulateur de
conduite d'air. (Pour un vaste gamme de fiabilité, il ne doit pas être de moins de 30 psi.)
4. Ouvrir la vanne de régulation de la vitesse et permettre à l'amplificateur de pressuriser le système de
sortie. Il doit se bloquer à environ les temps de pression régulée du numéro du modèle. (AA-8 sera
d'environ un entraînement en psi x 7 plus l'entrée en psi).
5. Réajuster le régulateur si nécessaire. Si plus précis, le contrôle constant de la pression de sortie est
souhaité, fourni avec le régulateur à haute pression en amont.
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