NINCOAIR NH92002 RTF Bedienungsanleitung Seite 4

NH92002 RTF – TWIN FLYER
ANTES DEL VUELO
Volar el avión cuando no haya viento o sea muy ligero. Elegir una zona abierta, sin edificios, carreteras
o árboles altos. El viento no sólo dificulta el control del avión sino que puede provocar accidentes.
Cargar la batería al máximo. Si no va a usarse durante una semana, cargar o descargar la batería
hasta que quede aproximadamente a media carga. No almacenar una batería totalmente descargada o
totalmente cargada por un periodo largo.
+/- 60min.
Con la batería totalmente cargada.
Con la batería sin carga suficiente.
INICIAR EL VUELO
1. Despegue.
Este avión necesita realizar el despegue lanzado a mano. Mover la palanca del acelerador hacia delante
poco a poco, el motor comenzará a girar hasta llegar a su máxima velocidad. Pedir a otra persona que
lance el avión contra el viento y en un ángulo de unos 15º.
VIENTO
2. Vuelo.
Los debutantes en el vuelo deberían comenzar sus prácticas en un día sin viento. Practicar el control de
la elevación y los giros una vez el avión esté entre 30 y 100m de altura.
3. Aterrizaje.
Cuando el avión está a unos 30m del suelo, volar con el viento, planear. Cuando el avión está a unos
20m encararlo a la dirección del viento y aterrizar.
Evitar las interferencias de la misma frecuencia.
Debería evitarse volar el avión cuando estén volando otros aviones con la misa frecuencia en el mismo
lugar, sino los aviones con esta frecuencia estarán fuera de control.
Corrientes de aire.
Existen corrientes de aire especiales en el rebufo de edificios altos o laderas pronunciadas. Evitar el
vuelo en estas zonas porque es peligroso.
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