Inhaltsverzeichnis
Werbung
Verfügbare Sprachen
Verfügbare Sprachen
SOMMAIRE
3 Raccordement et tests électriques
4 Réglage des butées mécaniques et des contacts de fin de course
Schéma de câblage pour LEB version Tout ou Rien
Schéma de câblage pour LEB version positionneur
Schéma de câblage de la résistance de chauffage optionnelle
CONTENTS
Wiring diagram LEB ON/OFF version
Wiring diagram LEB positioner version
Optionals heater resistance wiring diagram
INHALT
1 Sicherheitsinformationen
Schaltplan für AUF/ZU LEB version
Schaltplan für LEB positioner version
Optionale Heizung Schaltplan
2
1 sécurité
Cet appareil répond aux normes de sécurité en vigueur. Toutefois, seule une installation, une mainte-
nance et une utilisation effectuées par un personnel qualifié et formé permettront d'assurer un niveau
de sécurité adéquat.
Avant montage et démarrage, lire attentivement l'ensemble de ce document.
2 MONtAGE
Page 3
Page 3
Le servomoteur doit être boulonné sur l'appareil à motoriser.
Page 3
Les servomoteurs BERNARD CONTROLS peuvent fonctionner dans n'importe quelle position. Cepen-
Page 3
dant, les presse-étoupes ne devraient pas être orientés vers le haut (étanchéité) et le moteur de
Page 4
préférence pas placé en position basse (condensation d'eau interne potentielle).
Page 5
Note 1 : ne pas transporter les servomoteurs par le volant sous peine d'endommager le couple roue
Page 5
Page 15
et vis.
Page 15
Note 2 : voir §.7 pour les précautions de stockage avant mise en route.
Page 15
3 rAccOrDEMENt Et tEsts ELEctriQuEs
Veuillez vous référer aux schémas de câblage fournis dans cette documentation et respecter la
numérotation des borniers.
Un contact de protection thermique du moteur a été pré-câblé en usine.
Page 7
Une fois le câblage terminé, les points suivants sont à contrôler :
Page 7
a) A partir des informations gravées sur la plaque d'identification du servomoteur, vérifier que
Page 7
l'alimentation électrique utilisée est correcte,
Page 7
b) Vérifier que les presse-étoupes ont bien été resserrés après câblage,
Page 8
c) A l'aide de la commande manuelle, amener la vanne en position médiane,
Page 9
d) Actionner la commande électrique d'ouverture puis de fermeture. Vérifier que le sens de
Page 9
Page 15
rotation du servomoteur est correct et qu'il s'arrête bien dans la position désirée.
Page 15
Page 15
4 rEGLAGE DEs ButEEs MEcANiQuEs Et DEs cONtActs DE FiN DE cOursE
S'il a été fourni monté sur une vanne, un ajustement des positions
Page 11
Page 11
Page 11
Page 11
Page 13
Page 14
Page 14
Page 15
Page 15
Page 15
RAPPEL
Le servomoteur est pré-réglé en usine pour une course de 90°.
ouvertes/fermées a en principe été apporté par le robinetier.
Description et fonction des butées mécaniques (1/4 Tour uniquement)
Ce dispositif limite mécaniquement la course lors de la commande ma-
nuelle de la vanne et de ce fait évite tout déréglage.
Un réglage est possible grâce aux vis d'arrêt dans la limite de 2° à chaque
extrémité.
Description du système de cames et contacts de fin de course
Les 4 cames actionnant les micro-contacts peuvent être réglées indépen-
damment les unes des autres.
Un système de blocage permet d'assurer leur maintien en position.
3
Werbung
Inhaltsverzeichnis
