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4. Einbau des Triebwerks
Das Triebwerk wird von oben her durch den geöffneten Rumpf eingeführt und an
einem Spant mit 4x metrischen Schrauben M4 an dem Hauptblech im Rumpf
befestigt (Bild 4). Die Radnabe des Hauptfahrwerks sollte ca. 5cm vor der
Vorderkante der Wurzelrippe sein (Bild 3). Das Triebwerk sollte gegenüber der
Fläche leicht angestellt sein (Bild 5). Auf keinen Fall einen Motorsturz wie beim
Nasenantrieb vorsehen. Achten Sie auf einen Spalt von min. 5mm von Blattspitze
bis Rumpf.
Wichtig: Den Spant, wo das Triebwerk befestigt ist, gut mit Glasgewebe ein-
harzen.
Ein weiterer wichtiger Punkt ist, das nach dem Einbau des Triebwerks die
Tragarme von denTriebwerksklappen einen Abstand von nicht größer als 3mm
haben. Somit ist gewährleistet, das nach dem Aufklappen der Luftschrauben
diese einen möglichst großen Abstand zu den Klappen
aufweisen. Es empfiehlt
sich einen zweiten Spant am Ende der Klappen im Rumpf zu
setzen.
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