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Grundsätzlich gilt für eine bessere Sicherheit bei elektrischen Antrieben eine 2,4
Ghz- Fernsteuerung zu benutzen. Ein Segelflugzeug mit einem solchen Klapp-
triebwerk sollte nicht mit einer 150.-€ - Anlage betrieben werden.
Sinnvolle Failsafeeinstellungen wären:
1. Klapptriebwerk auf Ein (Motor geht automatisch aus)
2. Einziehfahrwerk und Wölbklappen auf letzte empfangene Signale
3. Quer-, Seiten- und Höhenruder auf neutral
9. Inbetriebnahme
Bevor das Triebwerk in Betrieb genommen werden kann, muss auf der Platine
noch der Betriebsmode (Kapitel 5) eingestellt werden. Dazu wird der Empfänger
und der Schalt Kanal verbunden. Die restlichen Anschlüsse auf der Platine sollten
noch nicht belegt sein. Bis dahin Fernsteuerung und Empfänger noch nicht
eingeschaltet. Nun den mitgelieferten Jumper in den Prg Jmp auf Platine stecken.
Jetzt Fernsteuerung und Empfänger einschalten. Es folgt ein LED-Blinken im 3
sec. Takt auf der Steuerplatine.
Zum Umstellen des Mode bitte:
Vollgasmode:
Gas-Kontrollmode:
Danach ist die Platine auf den entsprechenden Mode eingestellt und sollte von
nun an ohne Jumper betrieben werden.
Die erste Inbetriebnahme mit Triebwerk kann nun erfolgen:
1. Gemäß Kapitel 5 Triebwerk mit Steuerplatine verbinden, Flugakku noch nicht
anschließen.
2. Fernsteuerung ein
3. Empfangsanlage ein, das Triebwerk fährt nun ein
4. Flugakku anschließen, der Regler initialisiert sich und das System ist
betriebsbereit.
Wichtig: Beim ersten Betrieb bitte ohne den montierten Faltpropeller die obige
Prozedur durchführen!!
Beim Aussschalten, das Triebwerk in den Zustand bringen wie es gelagert
werden soll. Dann zuerst den Flugakku vom Regler trennen. Weiter die
Empfangsanlage ausschalten. Später dann die Fernsteuerung. Wenn Sie mit
Flugphasen arbeiten, die Einschaltprozedur in der aktiven Phase für den Gas-
Kontrollmode und nicht in der Phase Landung mit der Belegung für die
Störklappen starten.
Jumper abziehen wenn LED an ist
Jumper abziehen wenn LED aus ist
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