Problèmes Et Solutions; Entretien Général - PEUGEOT ENERGYDrill-13LA Handbuch

Fonctionnement de la machine
Article Réf.
Mandrin et clé 96430
96431
96432
96433
Mandrin auto- 96436
serrant 96435
Gabarit de 96265
perçage
Étau 96221
96222
96223
Kit pour 96155
ponceuse à
tambour
96156
96157
Entretien
AVERTISSEMENT : pour votre propre sécurité, veillez à
éteindre la perceuse et à débrancher la fiche de
l'alimentation électrique avant de procéder à l'entretien
ou au graissage.
ENTRETIEN GÉNÉRAL
Aspirez fréquemment la poussière accumulée dans le moteur
à l'aide d'un aspirateur ou d'un compresseur d'air.
Appliquez une couche de produit lustrant pour automobile sur
la table et la colonne pour garder la surface propre.
AVERTISSEMENT : pour éviter les risques d'incendie ou de
décharge électrique, remplacez immédiatement le cordon
secteur lorsqu'il est usé, coupé ou endommagé.
GRAISSAGE
Tous les roulements à billes sont graissés en usine. Il n'est
donc pas nécessaire de les graisser.
Accessoires Réf. modèle
13 mm DP2300AL
16 mm
13 mm DP2300AL
16 mm
13 mm DP2300AL
16 mm
Type général Tous
75 mm (3") DP2300AL
95 mm (4")
125 mm (5")
Kit de 25 Tous
cylindres
de contact :
5 tambours,
10 manchons
sableurs n°80,
10 manchons
sableurs n°120,
10 manchons
sableurs n°80,
10 manchons
sableurs n°120,
Problèmes et solutions
PROBLÈME CAUSE
Le mandrin se Il y a des saletés, de la
détache de la graisse ou de l'huile à
broche. l'intérieur du mandrin
ou sur la surface de la
broche.
Fontionnement 1. Tension de la
bruyant. courroie
incorrecte.
2. Broche sèche.
3. Poulie de la
broche trop lâche.
4. Poulie du moteur
trop lâche.
La mèche 1. Vitesse incorrecte.
chauffe. 2. Les copeaux ne
sortent pas du
trou.
3. La mèche est
émoussée.
4. Le perçage est
trop lent.
La mèche sort, 1. Fibre du bois trop
le trou n'est pas grosse ou longueur
rond. et/ou angle des
lèvres de coupe
inégaux.
2. Mèche tordue.
3. Le trou est trop
grand.
La mèche se 1. La pièce retient la
coince dans la mèche ou pres
pièce. sion d'alimentation
trop forte.
2. Tension de la
courroie incorrecte.
La mèche se 1. Mèche tordue.
déroule ou 2. Roulements de la
oscille de façon broche usée.
excessive. 3. La mèche n'est
pas correctement
installée dans le
mandrin.
4. Le mandrin n'est
pas correctement
installé.
Le fourreau 1.Tension du ressort
remonte trop incorrecte.
lentement ou trop
rapidement.
Le mandrin 1.Il y a des saletés, de
se détache de la graisse ou de
la broche. Il l'huile à l'intérieur
tombe quand on du mandrin ou sur la
l'installe. surface de la broche.
Le guide au laser 1. Les piles sont à plat.
ne 2. Les contacts des
fonctionne pas. piles nécessitent un
réglage.
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SOLUTION
Utilisez un détergent
ménager, nettoyez le
mandrin et la broche.
1. Réglez la tension
de la courroie.
Voir Changement de
vitesse.
2. Graissez la broche.
Voir Entretien
général.
3. Vérifiez que l'écrou
de blocage de la
poulie est bien serré.
4. Serrez la vis de la
poulie du moteur.
1. Changez la vitesse.
2. Remontez la mèche
fréquemment et
retirez les copeaux.
3. Affûtez la mèche.
4. Faites descendre la
mèche suffisamment
vite pour qu'elle
puisse percer.
1. Affûtez la mèche.
2. Remplacez la mèche.
3. Percez un avanttrou.
1. Maintenez ou fixez
la pièce.
2. Réglez la tension de
la courroie. Voir
Changement de
vitesse.
1. Utilisez une mèche
droite.
2. Remplacez les
roulements.
3. Installez la mèche
correctement. Voir
Remplacement de la
mèche.
4. Installez la mèche
correctement. Voir
Montage.
1.Réglez la tension du
ressort. Voir la
section Réglages –
(mandrin).
1.Utilisez un détergent
ménager, nettoyez la
surface du mandrin
et de la broche. Voir
la section MONTAGE –
(mandrin).
1. Remplacer les piles par
de nouvelles piles AAA.
2. Frapper légèrement le
bas et le côté extérieur
du boîtier du guide au
laser avec le manche
d'un tournevis.