Manutenção Periódica - IBEA TS2360 Gebrauchsanweisung

ATENÇÃO:para evitar danos ao soltar o acelerador, aguarde
que as lâminas se tenham totalmente detido.
Só acelere na medida que for necessário (meio
acelerador)
Uma velocidade de rotação demasiado elevada não é
necessária. Evite cortar ramos demasiado espessos que
danificariam as lâminas e a caixa de engrenagens.
Mantenha sempre o corpo do lado do carburador da máquina
e nunca do lado do silencioso. Durante o corte de uma sebe
segure a máquina de maneira a que as lâminas formem um
ângulo de 15° - 30° com a linha de corte (Fig. 16).
Verifique periodicamente se todos os parafusos da máquina
estão nas suas sedes e bem apertados. Substitua as partes
danificadas,
desgastadas ou rachadas.
FILTRO DE AR Fig. 3-4-5
- Verifique periodicamente o filtro de ar em função das
condições de trabalho.
- Carregue na alavanca (A) e remova a tampa (B) (fig 3).
- Retire o filtro (C) (Fig. 4).
- Limpe o filtro (C) com uma mistura de gasolina / óleo e
torça-o (Fig. 5).
- IMPRESCINDÍVEL
Lubrifique a esponja (C) com óleo para filtros ACTIVE.
- Controle as partes: se necessário, substitua-as. Monte em
sentido contrário à desmontagem.
- Para obter a máxima filtração, recomenda-se utilizar óleo
específico para filtros ACTIVE, ref. 21010.
FILTRO DE COMBUSTÍVEL Fig.6
Para a limpeza ou a substituição, retire o bujão do depósito (A)
e
extraia o filtro (C) mediante um gancho ou um alicate de
bicos longos.
Verifique periodicamente as condições do filtro (C); em caso
de sujidade excessiva, proceda à sua substituição.
MOTOR (PARA EVITAR RUPTURAS GRAVES)
Regularmente, para evitar o sobreaquecimento do motor, remova
poeira e sujidade das fendas, da tampa do cilindro e das alhetas
do cilindro mediante um pincel ou ar comprimido.
VELA fig.13
Periodicamente (pelo menos a cada 50 horas) desmonte e
limpe a
vela e ajuste a distância entre os eléctrodos (0.5 - 0.6 mm).
Substitua-a se excessivamente incrustada ou desgastada e
em todo a caso
dentro de 100 horas de trabalho. Em caso de incrustações
excessivas,
controle a regulação do carburador, a percentagem
2% (1:50) do óleo da mistura e certifique-se de que o óleo é
de excelente qualidade e do tipo para motores de 2 tempos.
REDUTOR DE LÂMINAS fig.14
A cada 20 horas de funcionamento:
- Aplique uma bomba para graxa no lubrificador (1)
- Continue a encher até que a graxa saia pela base das lâminas.
Limpe a graxa que tem saído.
Utilize a graxa Active ESPECÍFICA "Anti gota" Ref.
21230.
Se utilizar o cortador com movimentos circulares contra o bordo
da sebe, os ramos cairão directamente ao chão. Em cortes
verticais, desloque o cortador com movimentos
movendo para cima e para baixo a lâmina (veja a fig. 17).
sebes situadas perto de redes metálicas com os ramos
enfiados entre as aberturas na rede (Fig. 18). As lâminas não
deveriam tocar a própria rede para evitar a ruptura das mesmas
e encurtar a duração da caixa de engrenagens
7. MANUTENÇÃO PERIÓDICA
AFIAÇÃO DAS LÂMINAS
Não trabalhe com lâminas não afiadas ou danificadas, para
não submeter a máquina a solicitações anormais.
As lâminas devem ser rectificadas junto de uma oficina de
assistência IBEA.
Se as lâminas estiverem desgastadas, substitua-as.
Verifique periodicamente o aperto dos parafusos das
lâminas.
O espaço entre a lâmina superior e a inferior não deve ser
regulado; aquando da montagem da lâmina, é preciso
instalar correctamente os vários componentes; fixe o
espaçador, a anilha, o parafuso e enfim a porca.
LÂMINAS
Para obter a máxima eficiência, limpe e lubrifique periodica-
mente as lâminas.
MONTAGEM DO FIO ACELERADOR E DOS CABOS
ELÉCTRICOS Fig. 2
Introduza o cabo do acelerador (A) através do esticador (B).
Certifique-se de que a bainha (C) do cabo assente contra o
interior do esticador (B). Certifique-se de que a alavanca do
acelerador não está bloqueada em semi-aceleração, depois
enganche o terminal do cabo no borne (E).
Ajuste a tensão do cabo (A) afrouxando a contraporca (D) e
girando o esticador (B). Uma vez obtida a justa tensão, aperte a
contraporca (D).
Se a regulação for correcta, a alavanca do acelerador terá uma
folga de cerca de 2 mm antes que a alavanca do carburador (E)
se mova.
REGULAÇÃO DO CARBURADOR
Na fábrica o carburador foi regulado correctamente.
Caso o cortador de sebes precise de uma nova regulação devido
a variações de altitude e condições de uso, pedimo-lhe para
se dirigir a uma oficina autorizada para todas as regulações
necessárias.
Uma regulação errada pode causar danos irreparáveis à sua
máquina.
SISTEMA ANTI-VIBRAÇÃO fig. 10-12
Caso o sistema anti-vibração se tenha deformado ou
danificado, poderia haver problemas como vibrações anormais
ou a ruptura de algumas peças.
Certifique-se periodicamente de que as molas
colocadas entre o motor e o caixilho do punho não
estão deformadas ou danificadas.
RETENTOR DE SEGURANÇA
O retentor de segurança é uma alavanca situada no punho,
sobre a alavanca do acelerador. Esta alavanca impede de
accionar involuntariamente a alavanca do acelerador.
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PORTUGAL
ATENÇÃO: tenha um cuidado particular quando corta
P
circulares,