Inhaltsverzeichnis
Werbung
Fehlerdiagnose Motor - 3b. Einspritzanlage entlüften
Sollte Luft in die Einspritzanlage gelangt sein (ganz leergefahren, sehr lange Lagerzeit, etc.) kann der
Sollte Luft in die Einspritzanlage gelangt sein (ganz leergefahren, sehr lange Lagerzeit, etc.) kann der
Motor eventuell durch die Luft in der Einspritzanlage nicht starten.
Gehen Sie in diesem Fall wie folgt vor :
•
Dieseltank ganz befüllen, Treibstoffl eitung (1) von der Einspritzpumpe (2) abziehen
•
öffnen Sie den Treibstoffhahn (3) bis das Filterelement (9) voll ist und der Diesel am Schlauch
blasenfrei austritt. Danach Schlauch an der Einspritzpumpe wieder befestigen.
•
geladene Batterie anschliessen und das Startschloss auf "ON" stellen (nicht starten) - dadurch
öffnet sich das elektrische Absperrventil (4)
•
Leistungswahlhebel (5) auf "OFF" (links) stellen (rechten Schnapper (6) drücken)
•
Einspritzleitung (7) an der Einspritzpumpe (2) abschrauben (goldene Mutter (10))
•
schwarze Mutter (8) an der Einspritzpumpe (2) vorsichtig öffnen bis Diesel austritt - nicht ganz
öffnen, denn dahinter befi ndet sich eine Feder die verloren gehen kann. Danach die schwarze
Mutter (8) wieder fest schliessen. Im Betrieb darf an diesen Stellen kein Treibstoff austreten !
(beim Testlauf kontrollieren)
•
Einspritzleitung (7) wieder fest anschrauben, Leistungswahlhebel (5) nach rechts arretieren
•
Nach dieser Prozedur sollte der Motor nach ca. 20 Sekunden Starten anspringen. Der Motor läuft
danach eventuell 30 Sekunden unruhig bis alle Luft aus dem System ausgespült ist.
Treibstoffhahn (3)
Einspritzleitung, Stahl (7)
Treibstoffl eitung, Gummi (1)
elektrisches Absperrventil (4)
Mutter gold (10)
Mutter schwarz (8)
Einspritzpumpe (2)
Filterelement (9)
Leistungswahlhebel (5)
steht immer auf "rechts"
zur Entlüftung auf "links"
mit Arretierung (6) lösen
Arretierung (6)
Arretierung für
Leistungswahlhebel
Einstellung für maximale
Einspritzmenge - nicht
verstellen !
-21-
Werbung
Inhaltsverzeichnis
