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VPA 1500 Pro
- In presenza di fori con bordi taglienti utilizzare ap-
positi passanti per cavi.
- Un'installazione non corretta può provocare distur-
bi ai sistemi elettronici del veicolo o all'autoradio.
Norme per il montaggio e l'allacciamento
Nell'ambito della sicurezza sugli infortuni, il VPA 1500
Pro deve essere fi ssato in modo professionale.
La posizione di montaggio scelta per l'installazione
deve essere asciutta e ben aerata, per garantire una
circolazione d'aria suffi ciente al raffreddamento del-
l'amplifi catore.
Il VPA 1500 Pro non dev'essere montato su cappelliere,
divanetti posteriori o altri punti che abbiano il lato
anteriore aperto.
La superfi cie di montaggio deve essere adatta ad ac-
cogliere le viti fornite in dotazione e deve offrire un
supporto sicuro.
Il cavo di alimentazione dell'amplifi catore deve essere
distante max 30 cm dalla batteria ed essere dotato di
un fusibile, per proteggere la batteria del veicolo in caso
di cortocircuito tra amplifi catore di potenza e batteria.
Il fusibile dell'amplifi catore protegge esclusivamente
l'amplifi catore, non la batteria del veicolo.
Utilizzare altoparlanti con un'impedenza di 1-4 Ω (ve-
dere tabella o disegno di installazione). Attenersi alla
max. capacità di carico (potenza musicale). Non col-
legare gli altoparlanti a massa, utilizzare solamente i
morsetti indicati.
Amplifi catori VPA 1500 Pro
L'amplifi catore è adatto per l'allacciamento ad autoradio
con attacco Cinch.
Per eseguire il collegamento con autoradio con attacco
ISO, utilizzare l'adattatore Blaupunkt ISO-Cinch
(7 607 893 093 o 7 607 855 094).
Applicazioni e collegamento degli altoparlanti:
Modalità Mono
Potenza massima
Modalità Mono
Potenza massima
Modalità Mono
Potenza massima
Modalità Mono
Potenza RMS
Modalità Mono
Potenza RMS
Modalità Mono
Potenza RMS
Potenza RMS secondo CEA-2006
(< 0,02 % klirr / +14,4 V)
Risposta in frequenza
10
1 x 1100 watt / 4 Ω
Fig. 4
1 x 1900 watt / 2 Ω
Fig. 4
1 x 3000 watt / 1 Ω
Fig. 4
1 x 550 watt / 4 Ω
Fig. 4
1 x 950 watt / 2 Ω
Fig. 4
1 x 1500 watt / 1 Ω
Fig. 4
10 Hz - 300 Hz
Rapporto
segnale/disturbo
Rapporto
segnale/disturbo
Fattore di distorsio-
ne (RMS)
Stabilità
Sensibilità in entrata
Filtro passa basso
(Low Pass)
Bass Boost
Filtro subsonic
Entrate
Uscite
Dimensioni
L x H x P (mm)
L x H x P (")
Attacco Più / Meno
- La sezione trasversale del cavo positivo e negativo
non dev'essere inferiore a 16 mm
- Posare i cavi positivi per la batteria comunemente
reperibili in commercio e collegarli mediante un
portafusibile.
- In presenza di fori con bordi taglienti, utilizzare ap-
positi passanti per cavi.
- Collegare in modo sicuro i cavi negativi comune-
mente reperibili in commercio ad un punto di mas-
sa privo di disturbi (vite della carrozzeria, lamiera
della carrozzeria), ma non al polo negativo della
batteria.
- Raschiare la superfi cie di contatto del punto di
massa, fi no a farla diventare lucida ed ingrassare
con grasso a base di grafi te.
Fusibili integrati (FUSE)
I fusibili integrati nell'amplifi catore (FUSE) proteggono
lo stadio fi nale e l'intero sistema elettrico in caso di
guasto. In caso di utilizzo di un fusibile di riserva, non
bypassare mai i fusibili né sostituirli con altri di ampe-
raggio maggiore.
Esempi di collegamento
Collegamento dell'alimentazione
di tensione .....................................................Fig. 2
Collegamento all'autoradio
con attacco Cinch .........................................Fig. 3
Collegamenti degli altoparlanti ....................Fig. 4
> 100 dB/A @ RMS Power
80 dB/A @ 1 W /
1 kHz
< 0,5 %
1 Ω (4 Ω a ponte)
0,3 - 8 V
40-300 Hz
0 fi no +12 dB
20 fi no 55 Hz
2 x cinch/RCA
1 x Link IN
2 x altoparlante
2 x RCA, 1 x Link OUT
526 x 54 x 260
20.7 x 2.2 x 10.2
2
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