Separ Filter SEPAR 2000 Einbauanleitung

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W A S S E R A B S C H E I D E R & K R A F T S T O F F - F I L T E R
Einbauanleitung:
Der SEPAR 2000 wird in die Saugleitung des Kraftstoff-Systems eingebaut, d.h. zwischen Kraftstofftank und
Kraftstoffförderpumpe.
An einer gut erreichbaren Stelle der Kraftstoff-Saugleitung wird der SEPAR 2000 zwischengeschaltet.
(Andere Kraftstoffvorfilter in der Saugleitung müssen entfernt werden.)
Beachten Sie hierbei auch die verschiedenen Ein- bzw. Auslassmöglichkeiten des SEPAR 2000.
Der Filter kann höher oder tiefer als der Tank eingebaut werden. Die günstigste Einbauhöhe ist jedoch: Filtereinlass
auf gleicher Höhe mit Oberkante Tank (siehe Skizze).
Beim höher- oder tieferliegenden Filter muss ein Absperrventil (Kugelventil mit vollem Leitungsquerschnitt) eingebaut
werden, da sonst beim Öffnen des Deckels der Kraftstoff abfließen kann. Nach dem Einbau des SEPAR 2000 den Filter
mit Kraftstoff auffüllen und das Treibstoffsystem entlüften, um ein Trockenlaufen der Kraftstoff- und Einspritzpumpe aus-
zuschließen.
Vermeiden Sie 90° Winkel in der Kraftstoffleitung, wenn erforderlich benutzen Sie 90° Leitungsbogen.
Verwenden Sie bitte entsprechende Verschraubungen mit einer O-Ringdichtung.
Hohlbohrschrauben und Ringstutzen sollten nicht verwendet werden, da sie einen hohen Druckverlust zur Folge haben.
Reduzieren Sie nicht den Durchmesser der Kraftstoffleitung.
Beachten Sie den erforderlichen Freiraum von 60 mm über dem Filter zum Wechsel des Filterelementes.
Tank
Tank
Tank
Wartungsanleitung:
Vor Wartungsarbeiten am SEPAR 2000 Motor abstellen oder bei Umschaltfilter auf den anderen Filter umschalten.
Die Entlüftungsschraube auf dem Deckel öffnen.
Wasser und Schmutz durch Öffnen des Ablasshahns aus der Bowle entleeren und Ablasshahn wieder schließen.
Die Entlüftungsschraube auf dem Deckel nach dem Auffüllen des Filters mit sauberem Kraftstoff wieder schließen
und Kraftstoffsystem entlüften, um Luft oder ein Trockenlaufen der Einspritzanlage zu vermeiden.
Durch den zuvor beschriebenen Vorgang wird das Filterelement von oben nach unten rückgespült bzw. regeneriert,
um eine länger Standzeit des Filterelementes zu erreichen. Das Filterelement des SEPAR 2000 sollte bei zu hohem
Ansaugwiderstand oder Leistungsabfall des Motors bzw. einmal jährlich gewechselt werden.
Achtung: Zur Reinigung der Kunststoffbowle nur sauberen Dieselkraftstoff verwenden.
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Kraftstoff-
Förderpumpe
max. zulässiger Wasserstand 15 mm unter äußerem Leitflügel*
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Kraftstoff-
Förderpumpe
Absperr-
ventil
max. zulässiger Wasserstand 15 mm unter äußerem Leitflügel*
Kraftstoff-
Förderpumpe
Absperr-
ventil
max. zulässiger Wasserstand 15 mm unter äußerem Leitflügel*
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Einspritz-
System
Einspritz-
System
Einspritz-
System
* Wenn der max. zulässige Wasserstand erreicht ist,
Wasser mit dem Ablasshahn entfernen.
S E P A R
F I L T E R
Motor
Motor
Motor