Dépannage Et Assistance - CMi C-BFS-25/43 B-1 Originalbetriebsanleitung

Motorsense_401118_401119.book Seite 37 Donnerstag, 7. April 2016 2:28 14
Dépannage et assistance
En cas de problèmes...
DANGER ! Risque de blessure, danger
de mort ! Toutes les réparations incor-
rectes peuvent provoquer anomalies et
dysfonctionnements. Vous faire courir un
risque inutile à vous-même, à autrui et à
votre environnement.
Défaut/Panne
Le moteur ne démarre pas.
Le moteur n'atteint pas la vitesse de
rotation maximum.
Le moteur ne s'arrête pas.
Le moteur tourne trop vite.
Formation excessive de gaz
d'échappement/fumée
Puissance de coupe trop faible.
Il s'agit souvent de petits défauts qui conduisent à
une défectuosité. Vous pouvez souvent éliminer le
problème par vous-même. Veuillez tout d'abord
consulter le tableau suivant avant de vous adresser
à votre revendeur. Vous économisez ainsi un déran-
gement et éventuellement aussi des coûts.
Origine
Réservoir vide ?
Erreur de carburant ou de mé-
lange ?
Sélecteur en position [STOP] ?
Câble d'allumage en place ?
Fiche du câble d'allumage encras-
sée ?
Levier d'accélération non bloqué ? Appuyez sur le levier d'accélération
Trop de carburant dans la chambre
de combustion ?
La bougie d'allumage est
sale (pointe calaminée) ?
L'écart des électrodes de la bougie
d'allumage est trop important.
Bougie d'allumage défectueuse ?
Moteur froid ?
Le filtre à air est encrassé ?
La bougie d'allumage est
sale (pointe calaminée) ?
L'écart des électrodes de la bougie
d'allumage est trop important ?
Erreur de carburant ou de mé-
lange ?
Erreur de réglage du carburateur ? Faire régler le carburateur.
Bougie d'allumage : Electrode gris
clair avec signes d'encalaminage ?
Le moteur est trop froid ?
Fil trop court ?
Mauvais mélange de carburant ?
Mauvais réglage du carburateur
Couteau émoussé ?
Remède
Faire le plein de carburant.
Vider le réservoir et refaire le plein
avec le bon mélange.
Actionner l'interrupteur d'allumage.
Enfoncer le connecteur du câble
d'allumage.
Nettoyer le connecteur du câble
d'allumage.
jusqu'à mi-course et bloquez-le.
Lancez plusieurs fois le moteur sans
actionner le levier de départ à froid
]).
(Position [
Le moteur ne démarre pas : Retirer
la bougie et sécher les électrodes.
Nettoyer la bougie d'allumage.
Régler l'écartement à 0,6-0,7 mm.
Changer la bougie.
Actionnez le levier de départ à
].
froid [
Nettoyez ou remplacez le filtre à air.
Nettoyer la bougie d'allumage.
Régler l'écartement à 0,6-0,7 mm.
Vider le réservoir et refaire le plein
avec le bon mélange.
Utiliser une bougie à plus grande ré-
sistance aux hautes températures.
Laisser chauffer lentement le mo-
teur, le cas échéant, relever un peu
le levier de démarrage à froid.
► Rallonger les fils – p. 35
Faire le plein avec le carburant pres-
crit.
Faire régler le carburateur.
Retourner le couteau (seulement
possible sur les couteaux prévus
pour) ou le remplacer.
FR
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