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( 34 ) REINIGUNGSAUSRÜSTUNG
Es ist nur wenig Ausrüstung für das Service von OS Viertaktmotoren erforderlich.
Baumwollstäbchen (B) für enge Ecken, ein harter Kunststofftopfreiniger (C), erhältlich
in allen Supermärkten, diverse Inbusschlüssel, Waschbenzin, Mehrzwecköl (zB. WD
40) und eine Zahnbürste.
Bild 33: Nur wenige Materialien sind für die Reinigung von
Viertaktmotoren notwendig
Schneidöl und Azeton greift alle Kunststoffteile am Vergaser an.
Bei Verwendung von Nitromethan sollten die Motore nach dem Betrieb mit Methanol
durchgespült und danach mit Mehrzwecköl geschmiert werden. Das hilft, die bei der
Verbrennung von Nitromethan entstandenen nitrierten Säuren zu verringern.
Achtung: Einige Waffenöle sind dahingehend ausgelegt, angesammelte
Bronzepartikel aufzulösen und daher ist deren Einsatz wohl zu überlegen.
Wenn der Viertaktmotor lange Zeit gelagert werden soll, sollte er zuvor mit "After-run-
Öl" gut eingeölt werden. Anschließend sollte er in einen kleinen Kunststoffsack
gegeben werden, aus dem die Luft weitestgehend ausgepresst und der Sack dann
dicht verschlossen wird.
( 35 ) ÜBER KUGELLAGER
Bisweilen hört man über sich locker anfühlende Kugellager aus Japan, verglichen mit
Lagern aus europäischer Erzeugung, widersprüchliche Meinungen.
Bild 33
22
Zur Reinigung der Ventile
von Ölkohleablagerungen
verwendet man eine
stumpfe Klinge mit der man
die Verschmutzungen
abschabt. Kolben und
Zylinderköpfe reinigt man
mit dem in Waschbenzin
getauchten Topfreiniger.
Flecken oder Lackreste
können durch
vorübergehendes Einlegen
in Methylalkohol oder
Nitroverdünnung gelöst
werden.
Für die Reinigung der
Motorteile keinesfalls
Fahrzeugbenzin, Petroleum
oder Azeton verwenden.
Benzin ist
gesundheitsgefährlich,
Petroleum wirkt als
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