Richtiges Bremsen; Nach Einem Sturz - Airstreeem Triple EEE Benutzerhandbuch

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Benutzerhandbuch Road Bikes 2017 | DEUTSCH

4.6 RicHtiGes BRemsen

Das Bremsverhalten verschiedener (Lauf-)Räder bzw. Bremssysteme kann sich stark
voneinander unterscheiden. Besonders beim Einsatz von Carbon-Laufrädern müs-
sen Sie sich auf ein stark von anderen Systemen unterscheidendes Bremsverhalten
einstellen. Machen Sie sich mit dem veränderten Bremsverhalten vertraut. Fahren Sie
besonders in der Anfangszeit vorsichtig und vorausschauend. Das Bremsverhalten
kann sich auch über die Einschleifphase verändern. Unter Umständen stellt sich die
volle Bremsleistung erst nach den ersten längeren Abfahrten ein.
Lassen Sie die Bremsbeläge nicht schleifen. Längeres Schleifen führt zu einem
Hitzestau in der Felge und kann zur Beschädigung dieser führen. Dadurch kann die
Bremsleistung rapide abfallen. Bremsen Sie daher in Intervallen. Je kürzer und härter
Sie bremsen, desto besser ist das für die Felge. Längere Phasen, in denen die Brem-
sen geöffnet sind, helfen der Felge, die entstandene Temperatur wieder abzubauen.
„WARNUNG": Unfallgefahr durch nachlassende Bremswirkung und Material-
schäden aufgrund starker Hitzeentwicklung an den Bremsflanken. Lassen Sie
die Bremse nicht schleifen, bremsen Sie in Intervallen.
„VORSICHT": Verbrennungsgefahr an den Bremsflanken nach längeren
Bremsphasen. Beim Bremsen entstehen sehr hohe Temperaturen an den
Bremsflanken.
Vermeiden Sie nach längeren Abfahrten einen Kontakt mit den Bremsflanken. Rech-
nen Sie mit einer notwendigen Abkühlungszeit.
Sind Sie bei Nässe unterwegs, müssen Sie sich verstärkt auf die veränderten Bedin-
gungen einstellen. Fahren Sie besonders vorausschauend. Sie müssen mit einem
verlängerten Bremsweg rechnen. Zudem wird die Dosierbarkeit der Bremsleistung
stark beeinflusst. Am Beginn des Bremsvorganges baut sich der Wasserfilm auf der
Felge ab. Rechnen Sie mit einer nur sehr schwachen Bremsleistung. Nachdem der
Wasserfilm zur Gänze verdrängt wurde, steigt die Bremsleistung rapide an. Das kann
unter Umständen zum Blockieren der Reifen führen, was zudem durch die Nässe am
Untergrund erleichtert wird.
„WARNUNG": Unfallgefahr durch abgeschwächte Bremswirkung und schlechte
Dosierbarkeit aufgrund von Nässe auf der Bremsflanke. Rechnen Sie mit
einem längeren Bremsweg.

4.7 nacH einem stuRz

Auch wenn Sie vorsichtig und vorausschauend unterwegs sind, kann es durch unvor-
hersehbare Ereignisse zu einem Sturz kommen. Seien Sie sich in diesem Zusammen-
hang der Bedeutung des sicheren Umgangs mit Carbon-Teilen bewusst.
„WARNUNG": Unfallgefahr durch Inbetriebnahme nach einem Sturz. Verhindern
Sie die Weiterbenutzung nach einem Sturz oder einer ähnlichen mechanischen
Beanspruchung Ihres Carbon-Rennrades, auch durch Dritte.
Stoß- oder Schlagbelastungen können von außen meist nicht sichtbare Schädigun-
gen hervorrufen. Nach Unfall, Sturz oder ähnlichen mechanischen Beanspruchungen
dürfen Rahmen/Gabel und Lenker/Vorbau aus Carbon aus Sicherheitsgründen nicht
mehr gefahren werden. Eine Delamination (Ablösen der Fasern von der umgebenden
Harzmatrix) in unteren Laminatschichten hat eine drastische Reduzierung der Leis-