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IsTruzIonI per l'InsTallazIone
1. senso dI roTazIone e carIcamenTo dell'albero
I motori SCM sono in grado di funzionare in entrambi i sensi di rotazione. La
figura mostra la selezione del foro a seconda della rotazione.
La durata di esercizio del motore dipende in larga misura dalla durata di
esercizio dei cuscinetti. Tale durata è soggetta alle condizioni di esercizio
quali velocità, pressione, viscosità dell'olio e grado di depurazione.
Anche il caricamento dall'esterno dell'albero, le dimensioni, la direzione e
la posizione influiscono sulla durata di esercizio dei cuscinetti. L'angolo di ac-
coppiamento ideale è di 20°.
Contattare Sunfab Hydraulics per il calcolo della durata di esercizio dei
cuscinetti per applicazioni speciali.
2. pressIone dI alImenTazIone
In alcune applicazioni il motore può funzionare come una pompa, ad esempio
nei veicoli in discesa. In questi casi occorre assicurarsi che vi siano portata e
pressione di alimentazione sufficienti a prevenire la cavitazione e il rumore.
3. olIo IdraulIco
Utilizzare olio ad alte prestazioni conforme alle specifiche ISO tipo HM, DIN
51524-2HLP o superiore.
Per garantire la lubrificazione è necessaria una viscosità minima di 10 cSt.
La viscosità ideale è di 20-40 cSt.
Per non ridurre la viscosità dell'olio al di sotto del livello consigliato, la tem-
peratura dell'impianto non deve superare i 60°C.
4. FIlTrazIone
È consigliata la pulizia a norma ISO 4406, codice 16/13.
5. scarIco
Prima dell'avviamento, versare olio idraulico nel corpo motore per almeno
il 50%. Il tubo di scarico è collegato all'uscita dello scarico situata nel pun-
to più alto sul motore. L'altra estremità è collegata sotto il livello dell'olio nel
serbatoio.
La temperatura max. dell'olio di scarico è di 75°C per guarnizioni
dell'albero in nitrile e di 90°C per guarnizioni dell'albero in Viton. Potrebbe es-
sere necessario invia re un flusso di lubrificazione nel corpo motore per man-
tenere l'olio di drenaggio alla temperatura consigliata.
IsTruzIone per Il Flusso dI lubrIFIcazIone nel corpo moTore:
motore
lavaggio
scm
l/min
012-034
2-8
047-064
4-10
084-130
6-12
5a. La pressione max. consentita nel corpo dell'olio di scarico dipende da
motore, guarnizione dell'albero e numero di giri selezionati. Nella tabella sot-
tostante sono riportati, nell'ordine, i motori ISO e SAE.
n Nitrile
H Nitrile, alta pressione
V
Viton, alta temperatura
5b. Il lavaggio del corpo motore può avvenire mediante una valvola di la-
vaggio
oppure direttamente dal tubo di ritorno. Una pressione di ritorno
➀
troppo bassa è compensata da una valvola di contropressione
serbatoio è collegato nel punto più alto come indicato in figura
Sunfab Hydraulics AB, Box 1094, SE-824 12 Hudiksvall, Sweden. Tel: +46 650-367 00, Fax: +46 650-367 27, E-mail: sunfab@sunfab.se Web: www.sunfab.se
cont.
giri/min
≥ 2800
≥ 2500
≥ 2200
➁
. Il tubo del
➂
.
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