Entretien - Wigam ELD-H Bedienungsanleitung

REMPLACEMENT DU SENSEUR
1. Éteindre l'instrument.
2. Trouver le senseur de rechange dans le compartiment des batteries
3. Dévisser (dans le sens inverse des aiguilles d'une montre) l'ancien senseur
4. Visser (dans le sens des aiguilles d'une montre) le nouveau senseur sur la pointe de la sonde.
Senseurs de rechange
Modèle ELS-H

ENTRETIEN

Le détecteur de fuites ELD-H offre beaucoup d'années de service avec peu d'entretien, à part le
remplacement des batteries et du senseur. La partie externe peut être nettoyée avec un chiffon humidifié
avec de l'eau et un détergent doux. N'utiliser aucun solvant de quelque type que ce soit.
PROCÉDURES RECOMMANDÉES PAR LA NORME SAE J1628
Dans le but de contrôler le système A/C des véhicules concernant la norme SAE J1627, la procédure suivante de contrôle
des fuites est appliquée:
1. Utilisez le détecteur de fuites avec la sensibilité au haut niveau.
2. Détectez les fuites avec le moteur éteint.
3. Le système de climatisation doit être chargé avec suffisamment de réfrigérant de manière à avoir une pression d'au
moins 340 kPa sur le manomètre, lorsqu'il n'est pas en opération. Avec une température inférieure à 15°C, il se peut
que les fuites ne soient pas mesurables, puisque cette pression ne peut être atteinte.
4. Veillez à ne pas contaminer la pointe de la sonde du détecteur. Si cette partie est particulièrement sale, l'essuyer
avec un chiffon sec ou souffler dessus avec de l'air comprimé. Aucun produit nettoyant ou solvant ne devrait être
utilisé, car la plupart des détecteurs de fuites électroniques sont sensibles à leurs composants.
5. Inspectez visuellement tout le système de réfrigération et chercher des traces de lubrifiant de climatisation, de
potentiel dommages et signes de corrosion sur toutes les conduites, sur les flexibles et composants. Chaque aire
douteuse doit être contrôlée soigneusement avec la sonde du détecteur de fuites, ainsi que tous les raccords,
manchons d'accouplement de conduites, commandes de réfrigérant, ports de service avec capuchon, aires brasées
ou soudées et les aires autour des points de raccord et fixation de conduites et composants.
6. Contrôlez toujours le système de réfrigération avec un mouvement continu en suivant une direction précise, pour
éviter qu'une aire avec de potentielles fuites soit oubliée. Si une fuite est détectée, continuez de toute façon à
contrôler le reste du système.
7. Dans chaque aire contrôlée, la sonde doit être déplacée autour de l'endroit à une vitesse n'excédant pas 25-
30mm/seconde et à une distance ne dépassant pas 5mm de la surface, tout autour de l'endroit. Des mouvements
plus lents et rapprochés de la sonde augmentent fortement la probabilité de trouver la position exacte d'une fuite.
8. Une fuite apparente doit être vérifiée au moins une fois en soufflant de l'air comprimé sur l'endroit de la fuite
soupçonnée, si nécessaire, et répétez la vérification de l'endroit. En cas de très grandes fuites, le fait de souffler
l'endroit avec de l'air comprimé aide souvent à localiser la position exacte de la fuite.
9. La détection des fuites sur la partie interne de l'évaporateur lorsqu'il est dans le module de climatisation doit être
effectuée en allumant la soufflerie du climatiseur à la vitesse maximale pendant min. 15 secondes, puis en l'éteignant,
puis en attendant que le réfrigérant s'accumule dans le boîtier (le temps d'accumulation est de 10 minutes). Après
ces 10 minutes, insérez la sonde du détecteur de fuites dans le bloc de la résistance de la soufflerie ou dans le trou
d'évacuation de condensation, si aucune eau n'est présente, ou dans l'ouverture la plus proche dans le boîtier de
chauffage/ventilation/climatisation menant à l'évaporateur , comme une bouche de chauffage ou une bouche de
ventilation. Si l'alarme du détecteur se déclenche, une fuite a apparemment été trouvée.
Suite à chaque manutention faite sur le système de climatisation du véhicule, ou à toute opération concernant le système
de réfrigération, effectuez un contrôle avec le détecteur de fuites sur les parties réparées et sur les raccords de service du
système de réfrigération.
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