Nebenabtrieb (Pto) Am Getriebe - Iveco daily Handbuch

DAILY MCA 2014 ‒ RICHTLINIEN FÜR FAHRZEUGAUSSTATTER
NEBENANTRIEBE 7
4.2 NEBENABTRIEB (PTO) AM GETRIEBE
4.2 NEBENABTRIEB (PTO) AM GETRIEBE
Antriebsabnahmen der Getriebe-Vorgelegewelle sind mittels Flansch oder mit auf der hinteren, seitlichen oder unteren Getrie-
beseite eingesetzten Verkeilungen möglich.
In Tabelle 4.1 sind die verschiedenen Zusammenstellungen von Getriebe und optionalem IVECO-Nebenantrieb, die abnehmbaren
Drehmomente und die Verhältnisse zwischen Ausgangsdrehzahl und Motordrehzahl angeführt.
Eventuell erhöhte Abnahmen bei sporadischem Einsatz sind Fall für Fall durch IVECO zu genehmigen, abhängig von der Einsatzart.
Normalerweise wird der Nebenantrieb bei stehendem Fahrzeug verwendet und muss bei ausgekuppelter Kupplung ein- und aus-
gelegt werden, um übermäßige Beanspruchungen der Synchronringe zu vermeiden.
Bei Einsatz bei fahrendem Fahrzeug darf keine Gangschaltung durchgeführt werden.
Abbildung 3
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1.
Deckel für Vorrüstung Nebenantrieb
Der Einbau eines PTO (Nebenabtriebs) nach der Fahrzeugproduktion erfordert eine Neuprogrammierung des elektronischen
Steuergeräts zur Getriebesteuerung (falls es sich um ein automatisiertes Getriebe handelt), sowie einige Eingriffe an der Elektrik.
Daher ist es ratsam, zuerst das Kapitel 4.6 sorgfältig zu lesen.
Die Neuprogrammierung des Steuergeräts hat gemäß der Anweisungen aus dem IVECO-Handbuch mit den entsprechenden Dia-
gnoseinstrumenten (bei Vertragshändlern und Vertragswerkstätten verfügbar) zu erfolgen. Außerdem müssen Informationen zum
PTO zur Verfügung gestellt werden.
– Printed 603.95.790 – 2 Ed. - Base 11/2015