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Jonction
fusdage
- ailes
Proc6dez comme suit pour obtenir une jonction propre entre le
fuselage et les ailes.
Fixez les nervures d'emplanture
37- estamp6es
avec une surmesure
d'environ 1 mm - avec un bout d'adhÖsif
doublejace ä leur position
exacte sur le Karman du luselage.
Indication:
ne collez pas les nervures d'emplanture
sur I'aile! Connec-
tez les ailes et controlez le positionnement.
Prot6gez I'emplanture
d'aile et le Karman du fuselage avec du ruban adh6sif pour 6viter de
les salir.
Rdpartissez
de la colle Epoxy 5 min. sur toute la surface de I'emplan-
ture d'aile, sans faire p€nötrer de la colle dans les transmissions
Bowden depassantes.
Connectez
I'aile et maintenezla
en appuyant,
enlevez la r6sine exc6dente.
Laissez bien durcir l'endroit de collage et
ne retirez pas I'aile trop t0t!(2 heures minimum).
Betirez I'aile en vous servant eventuellement
d'un couteau tranchant,
sans pourtant lorcer. Mastiquez
des €carts eventuels
et poncez.
En suivant exactement
ces indications,
vous obtiendrez
une ionction
impeccable-fuselage/ailes.Ceci
ne souligne pas seulement I'esth6ti-
que mais egalement
les caract€ristiques
de vol. En raison de la
technique de fabrication il est possible que I'intrados et I'extrados
d'aile presentent
aux alentours
du longeron
court ä I'emplanture
d'aile
un petit enloncement.
Ceci est normalement
invisible mais perceptible
au toucher. Mastiquez alors cet enfoncement
et poncez ä niveau.
N'endommagez
pas le coflrage en ponQant
trop!
Le crochet de treuillage
se trouve ä 50 mm derriöre le bord d'attaque.
Posez le fuselage
sur une surlace plane et marquez
ä 50mm derriöre
le
Karman.
Transferez
cette mesure ä I'aide d'une Couerre en-dessous
de cette
marque et orientez-vous
par rapport au fuselage. Marquez le fuselage
et percez un trou exactement
au milieu (jointure)
ä dia.3 mm. Fermez
l'extdrieur
du trou et collez le support du crochet 40 avec de la Uhu
plus 300 (polissez
d'abord I'endroit
de collage)
au centre et dans le
sens longitudinal
par-dessus
le trou.
Aprös le durcissement
de la colle vous pouvez repercer le fuselage ä
dia. 3 mm en amorQant
le bois par un perQage ä dia 1,5 mm. Vissez-y
le crochet de remorquage
et limez une eventuelle
bavure ä I'extr6mit€
du crochet.
Indication: en installant un train renlrant ou une roue fixe,vous pouvez
ddplacer
le crochet de remorquage
du centre. ll en suit que le modöle
r6agira - en eflectuant un döcollage
au treuil avec une tendance plus
lorte ä d6raper sur le cot6 oppos6. Vous pouvez compenser
sans
problöme
avec une certaine atlention et en contrant avec la direction.
Pendant le vol ascendant
on ne s'en apergoit pratiquement
pas du
deplacement
du crochet de remorquage.
Le gros oeuvre de votre DG 300 Elan prend ainsi sa fin.
Entoilage
et peinture
ll n'est pas necessaire
d'appliquer
une peinture
sur le luselage
du DG
300 teinte en blanc.Si vous voulez le decorer,vous
protegez les
surfaces ä peindre avec du ruban adhesif, vous les poncez avec un
papier de verre ä grain 400 et vous couvrez avec une peinture Epoxy
ou cellulosique
au pinceau ou ä la bombe. AprÖs le s6chage
de la
peinture vous retirez l'adhesif. Appliquez de la peinture blanche sur le
bord de la verridre
d'une largeur d'environ
8 mm.
Pour cela vous protdgez le bord de la veniöre avec du ruban adhÖsif
(n'utilisez
qu'un adh6sil aux bords tout ä lait droits). Commencez
par
poncer l6görement
le bord avec du papier de verre ä grain 400.
Appliquez alors la peinture sur le bord et retirez le ruban adhÖsif aprds
le s6chage
de la peinture.
Toutes les autres Drotections
Dour la d6coration
du modÖle s'effec-
tuent de la meme faQon.
Les ailes et les gouvernails
peuvent etre recouverts
soit de papier
d'entoilage
soit d'un film thermo-retractable.
Poncez les ailes et les
gouvernails
soigneusement
avant le recouvrement
et mastiquez
d'e-
'ventuelles
i1169ulartös.
Utilisez un papier de verre ä grain 400 pour le
dernier ponQage
et enlevez entiörement
la poussiöIe
de Balsa avec
une brosse.
Entoilage
auec un lilm thermo+etracftile
Si vous envisagez un recouvrement
avec un film thermoretractable,
il
ne faut ni enduire ni mastiouer
les oarties en bois. Poncez toutes les
parties en bois qui sont ä entoiler avec du papier de verre ä grain 400
et enlevez ensuite toute la poussiere
du pongage.
Appliquez le film thermo-retractable
en suivant strictement les c0nseils
d'utilisation
du fabricant. Chaulfez le lilm avec un söche-cheveux
et
taites adh6rer le lilm oendant ou'il est chaud sur le bois avec un
chiffon en laine. Commencez
au centre de la courbure. Ne laissez pas
chauffer trop longtemps au meme endroit, vous pourriez endommager
le Polystyrdne
ä partir de 604.
Fixation
des ailemns
e{ du volet de prufondar
Aprös la linition des ailes, des ailerons,du
stabilisateur
et du volet de
profondeur,
vous fixez les ailerons et le volet de profondeur
avec du
ruban adhesil aux ailes et au stabilisateur.
Aileron: rabattezle vers le haut. sans 0ue la commande
soit conectöe
au guignol.
Ainsi l'aileron
pose sur I'extrados
d'aile. Alignez I'aileron
sur les cotds et reliez I'intrados
d'aile et de l'aileron
avec une bande
d'adh6sif.
N'y laissez aucune fente.
Rabattez I'aileron dans sa position normale et controlez son libre
debattement.
Rabattez l'aileron dans sa position la plus basse, en
veillant ä ce oue I'adhesif
oui se trouve sur I'intrados
ne se d6tache
Das. Collez une deuxiöme bande d'adh6sil sur I'extrados d'aile. La
fente entre l'aile et I'aileron
doit se trouver exactement
au milieu de
cette bande.
En basculant
I'aileron
plusieurs
fois entiörement
vers le haut, les2
bandes d'adhesif
se joingnent
au milieu et I'aileron
possöde
ainsi une
charniöre
irröprochable,
ä condition,
bien entendu,
que vous ayez suivi
strictement
les instructions
de montage
et que les bords de I'aile et de
I'aileron soient bien tranchants.
Connectez
la tige lilet6e et collez le
tube de guidage 46.8loquez
la commande
avec une petite goutte
d'Epoxy 5 min. Fixez le volet de profondeur avec du ruban adh6sif, en
proc6dant
de la meme faQon.
Pose des autoollants
Rep0rtez-vous
aux conseils
d'application.
lnslallation
des hmmandes
Les gaines de kansmission
Bowden pos6es d'origine
dans le fuselage
doivent etre raccourcies
dans la plupart des cas prös de la verriöre.
Suivez les indications
sur le plan de construction
, les transmissions
mönent jusqu'au couple principal
10. Sectionnez
les gaines avec un
couteau tranchant.
Percez les trous pour les fixations Bowden 1 1 ä dia. 3 mm et glissez les
lixations sur les gaines de transmission
Bowden.
Installez
les servos
dans le fuselage.
Vissez la chape 20 jusqu'ä la moitie de son
taraudaqe
sur I'embout
filete 21. Connectez
la chape au palonnier
du
servo (respectez
les endroits
de connexio
indiqu6s).
Finissez
d'abord I'installation
de la commande
du volet de direction.
Positionnez
ce dernier et le servo correspondant
au neutre.
lrarquez la longueur de la tige de commande
pour le volet de direction
avec un stylo feutre. Coupez la c.a.p. et €barbezla. Polissez la c.a.p.,
ondulezla
16görement
et introduisezla
dans I'embout
filet6. Controlez
de nouveau la longueur de la c.a.p. D6connectez
la chape,devissez
I'embout
lilete et soudez-le
sur la c.a.p. Protögez
les servos pendant
la
soudure
avec un chiffon ou du Daoier.
Vissez la chaoe et connectez-la
au oalonnier
de servo. Collez la
fixation Bowden 1 1 au couple principal 10. Posez la transmission
avec
regularitö.
Consolidez
la gaine exterieure
avec des dechets de bois
contre la paroi du fuselage.
Finissez l'installation
des tringles de
commande
pour le volet de profondeur.
Proc6dez
de la meme laQon
que pour le volet de direction.
N'oubliez
pas de soutenir la gaine
Bowden contre la paroi inf6rieure du luselage. Controlez le neutre des
volets ainsi oue I'amolitude
du debattement
et le libre mouvement.
Controlez de nouveau pour obtenir un d6battement
sens6. Proc6dez de
la meme faQon pour les connexions des ailerons et des AF. Controlez
6galement
les debattements.
21
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