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4.
Drehen Sie das Zündschloss in die
S
-Stellung und halten Sie es in dieser
TART
Stellung, bis der Motor anspringt
Wichtig:
Wenn der Motor nicht innerhalb
von 15 Sekunden anspringt, lassen Sie den
Schlüssel los und warten 10 Sekunden, bevor
Sie den Anlasser erneut betätigen. Eine zu
lange Betätigung des Elektrostarters kann
zu dessen Überhitzung und Beschädigung
führen.
Hinweis:
Wenn aus dem Auspuff nach
mehreren Startversuchen weißer Rauch austritt,
stellen Sie den Geschwindigkeitseinstellhebel
ganz nach links und ziehen Sie den
Rücklaufstarter langsam fünf Mal heraus.
Wiederholen Sie die Schritte zum Anlassen.
Anlassen des Motors mit dem Rücklaufstarter
1.
Drehen Sie den Kraftstoffhahn in die
E
-Stellung.
IN
2.
Stellen Sie den Geschwindigkeitssteuerhebel
nach rechts
(Bild
(Seite
8).
Hinweis:
Wenn Rauch aus dem Auspuff
kommt, stellen Sie den Geschwindigkeitssteuer-
hebel nach links.
3.
Drücken Sie den Druckverminderungshebel
nach links
(Bild
10).
Hinweis:
Der Druckverminderungshebel bleibt
links und geht automatisch in die Originalstellung
zurück, wenn Sie erneut am Rücklaufstarter
ziehen.
4.
Fassen Sie den Rücklaufstartergriff an und
ziehen Sie ihn langsam heraus, bis Sie einen
Widerstand spüren. Ziehen Sie dann kräftig und
gleichmäßig durch
Hinweis:
Verwenden Sie ggf. zwei Hände.
5.
Lassen Sie den Rücklaufstarter langsam in die
Originalstellung zurückgehen.
(Bild
15).
11), siehe
Bedienelemente
(Bild
16).
Bild 16
6.
Wenn der Motor nicht anspringt, wiederholen
Sie die Schritte
Abstellen des Motors
WARNUNG:
Stellen Sie den Motor im Notfall sofort ab.
1.
Stellen Sie den Geschwindigkeitssteuerhebel in
die S
TOPP
(Seite
9).
2.
Drehen Sie das Zündschloss in die A
siehe
Zündschloss (Seite
3.
Drehen Sie den Kraftstoffhahn in die
A
-Stellung.
US
Wichtig:
Lassen Sie das Zündschloss in der
A
-Stellung. Wenn Sie das Zündschloss bei
US
abgeschaltetem Motor in der L
lassen, wird die Batterie entladen.
Mischen der Flüssigkeit
WARNUNG:
Wenn Sie den Motor laufen lassen und
die Mischventile nicht wie vorgeschrieben
eingestellt sind, kann die Pumpe Flüssigkeit
über den Füllkasten nach außen leiten und
das Gitter in die Luft drücken.
Stellen Sie sicher, dass die Mischventile
richtig eingestellt sind, und dass das Gitter
am Füllkasten angebunden ist, bevor Sie den
Motor anlassen.
WARNUNG:
Bohrflüssigkeit kann sehr rutschig sein.
Wenn Bestandteile der Bohrflüssigkeit auf
dem Boden oder anderen Oberflächen sind,
könnte eine Person rutschen und fallen und
schwere Verletzungen erleiden.
Tragen Sie rutschfeste Schuhe und passen Sie
auf, wenn Sie in Bereichen mit Bestandteilen
von Bohrflüssigkeit arbeiten.
g022414
Es sind zahlreiche Materialien erhältlich, mit denen
Sie unterschiedliche Typen der Bohrflüssigkeit
erstellen können. Passen Sie die Bohrflüssigkeit auf
die Bodenzustände an, und halten Sie sich an die
13
1
bis 5.
-Stellung
(Bild
11), siehe
9).
-Stellung
AUF
Zündschloss
-Stellung,
US
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