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2 Gratulation! Herzlichen Glückwunsch, dass Du dich für einen PHI TENOR entschieden hast! Der TENOR vereint einen hohen Level an passiver ...
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TENOR eine sehr flache Polare mit einer für seine Klasse herausragenden Leistung. Zielgruppe Der TENOR richtet sich an eine sehr breite Piloten-Gruppe, die den Hausberg verlassen wollen und sich auf Strecke wagen. Das ...
gedämpfterem Flugverhalten zu rechnen. In starken Turbulenzen macht sich eine geringere Stabilität der Kappe bemerkbar. Fliegt man den TENOR in der oberen Hälfte des Gewichtsbereichs, vergrößert sich die Dynamik und die Stabilität des Schirms. ...
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Flügelhälfte bleibt stehen und wird weich. In dieser Phase ist die kurveninnere Bremse sofort zu lösen! Landung Der TENOR ist einfach zu landen. Im Endanflug gegen den Wind lässt man den Schirm leicht angebremst ausgleiten. In ca. 1m ...
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ausgeglichen. Zur Ausleitung des Manövers genügt es, die A-Gurte wieder nach oben zu führen, worauf der TENOR das Manöver selbstständig ...
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Außenbremse variiert werden. Bleibt der Pilot mit dem Gewicht auf der Außenseite, so genügt ein Nachlassen der Innenbremse, und der TENOR verlangsamt die ...
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Testflüge mit dem TENOR aufgetreten, kann aber bei keinem Gleitschirm mit Sicherheit ausgeschlossen werden. Im Falle eines Verhängers empfehlen wir folgende Reaktionen: Gegenbremsen: Der Schirm will (wie beim Klapper) zur verhängten Seite hin wegdrehen. Reagiert der Pilot nicht mit ...
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überhaupt einen Rettungsschirm dabei hast. Windenstart Der TENOR weist beim Windenschlepp keine Besonderheiten auf. Es ist darauf zu achten, in flachem Winkel vom Boden ...
Wartungscheck siehe Checkanweisung auf der PHI Homepage (http://www.phi-air.com): Downloads: Check. Diese wird nach dem Stand der Technik, der Erfahrung und des Wissens laufend aktualisiert. Registrierung, Garantie Um sämtliche Service und Garantieleistungen in Anspruch nehmen zu können, musst du Deinen Gleitschirm auf unserer ...